特斯拉最近发布了一项电池技术。由于电池是电动车辆的唯一电源，电池系统发生故障或电动车辆无法运行。为此，特斯拉认为有必要创建一个强大的动态电池管理系统。

图片来自teslarati.com

特斯拉的电池专利是一种冗余电池管理系统，具有客户端和多通道，双向，菊花链(菊花链)通信环路。特斯拉还列出了电池管理系统中的故障。定位方法。

该公司表示，电池管理系统可包括主机(例如用于控制系统的微控制器)和客户机(用于控制系统中的电池单元的电池管理IC)。

具体地，进一步讨论了电池管理系统菊花链电路的原理：主机和每个客户端(主机和每个客户)可以使用菊花链传输路径环路来实现命令的通信和响应，以及菊花链电路可以包括一组承载电信号的线。菊花链环路还将主机接口连接到每个串行客户端接口以进行顺序通信，从而实现链路内的单通道或多通道通信。

电池管理系统提供冗余通信路径，因为它可以实现菊花链环路的双向通信，并且每个菊花链环路中使用的双通道可实现新的或冗余的电池管理系统。主机可以与顺时针和逆时针串行客户端通信。即使在菊花链环路中发生通道连接故障，双向通信也可确保主机和每个客户端之间的通信仍可正常使用。此外，该冗余适用于双通道。

最后，特斯拉指出，该系统可以实现电池管理系统的动态冗余，从而提高新一代电池组的可靠性。

多通道架构确保子系统功能故障(错误数据)不会影响其他通道中辅助子系统的正常运行。此外，系统的双向特性可在菊花链故障时提供帮助。