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【2019泰达论坛】同济大学研究所所长章桐：中国燃料电池汽车产业化之路
同济大学燃料电池汽车技术研究所所长章桐从三个方面阐述中国燃料电池汽车产业化之路，第一个是中国汽车电动化的成果和今后的挑战，第二是燃料电池汽车发展的必要性和前提，第三是中国燃料电池汽车发展的机遇，第四是燃料电池汽车的示范与运行。 [详细]
2019-09-02 10:53:20 热点追踪    行业快讯   
 
【2019泰达论坛】湖南大学黄威：新能源车动力电池循环利用物理化学交叉耦合关键技术研究
湖南大学机械与运载工程学院助教黄威指出正向研究这一块，跟新能源汽车相关的电池的材料结构，是动力电池模组的结构断裂损伤与疲劳分析，逆向研究这一块主要针对于新能源汽车的动力电池较多，新能源汽车动力电池的正极材料，正极成本占总成本的40%以上，到2025年我们预测三元的价格降到了7毛钱每瓦时，磷铁可以是6毛钱每瓦时。 [详细]
2019-09-02 10:44:58 热点追踪    行业快讯   
 
【2019泰达论坛】北京当升材料科技总经理李建忠：动力锂电正极材料现状及发展趋势
北京当升材料科技股份有限公司董事、总经理李建忠表示现在磷酸铁锂已经到了单晶化和纳米化，在实验室可以做到可比容量已经是160以上了。表现出非常好的循环稳定性。 [详细]
2019-09-02 10:39:11 热点追踪    行业快讯   
 
【2019泰达论坛】北汽新能源总经理马仿列：新能源汽车换电技术及其商业运营模式与创新
北京新能源汽车有限公司党委副书记、总经理马仿列认为新能源汽车换电模式是新能源汽车能源供应网络当中的一个重要组成部分，尤其是在应用车辆领域，现有的快充和慢充模式难以满足运营时间长、行使里程长的要求。对于未来新能源汽车产业的发展会产生巨大的影响，值得我们行业的思考和探索。 [详细]
2019-09-02 10:36:33 热点追踪    行业快讯   
 
【2019泰达论坛】华晨宝马副总裁Patrick Mueller：重组与整合——华晨宝马新能源汽车产
华晨宝马汽车有限公司研发中心副总裁 Patrick Mueller表示自动驾驶也为整个市场带来了新的挑战与机遇，在这方面也是需要进行大量的投入才能够让市场为自动驾驶做好准备。此外也需要进行更加丰富的合作，而且我们不只是让一两家公司，是通过自己的努力没有办法让整个的新能源汽车发展的，必须要进行更加广泛地合作。我们现在也越来越转向高科技的应用于发展，这样我们才能够提供高端出行。 [详细]
2019-09-02 10:29:53 热点追踪    行业快讯   
 
【2019泰达论坛】华诚认证刘云霞：质量升级——汽车行业高质量发展的新动能
天津华诚认证有限公司总工程师刘云霞指出面对创新提速的趋势，也迫切需要新动能来夯实行业创新发展的基础。从市场环境、政策法规、商用车自身特点以及创新的需求来看，都迫切需要新动能来进行汽车行业的高质量发展。 [详细]
2019-09-02 10:22:00 热点追踪    行业快讯   
 
【2019泰达论坛】英飞凌科技徐辉：汽车信息安全的挑战与机会
英飞凌科技大中华区副总裁及汽车电子事业部负责人徐辉表示半导体行业必须走在前端，实现和突破技术创新，更重要的是，我们突破技术创新的同时，需要预见到技术带来的可能潜在的风险，所有技术发展都是和市场发展相互关联，市场推动技术，技术也带来更多的市场应用。 [详细]
2019-09-02 10:08:30 热点追踪    行业快讯   
 
【2019泰达论坛】广西玉柴研究院林铁坚：面向未来需求的商用车发动机开发
广西玉柴研究院林铁坚表示从客户的需求和排放标准的升级出发，其实就是发动机发展的一个驱动力，对于商用车来说在油耗排放还有很大的潜力去做的，我们也有能力去做好迎接整个的电动化、自动化的准备。 [详细]
2019-09-02 10:02:52 热点追踪    行业快讯   
 
【2019泰达论坛】采埃孚戴章煜：打造下一代出行方案
采埃孚商用车技术事业部中国区副总裁戴章煜讲到在整车，包括商用车的领域逐渐走向从个体户到物流公司，TCO的考虑，更可靠性的整车，更安全、高效的技术来服务这个行业。 在市场和技术领域，车辆安全驾驶、集成式的电驱动是一种趋势，我们在中国市场其实可以这么说，中美应该是比较超前的，欧洲还走在后面，我们会加大力度与主机厂合作，为中国开放适合中国的产品。 [详细]
2019-09-02 09:59:26 热点追踪    行业快讯   
 
【2019泰达论坛】物流与采购联合会马增荣：物流市场与用车趋势
中国物流与采购联合会汽车物流分会执行副会长马增荣表示物流的结构，应该说整体来讲受零售业，特别是电商发展的推动，使得整体的物流资源逐渐向大企业整合。现在物流行业由于贯穿整个生产、消费链条的价值，实际上很多企业在供应链整体推动中有它特殊的价值，因为在供应链的创新和发展方面，物流企业也是逐渐在向供应链服务转型。 [详细]
2019-09-02 09:53:24 热点追踪    行业快讯   
 
【2019泰达论坛】东风商用车蒋学锋：商用车未来发展趋势分析
东风商用车有限公司副总经理蒋学锋指出由于政策的刺激，同时由于内部的消费需求升级，客户更加关注综合性的体验，可以预计在未来几年国内竞争国际化的趋势是非常明显的。当然，中国的车辆品牌也会走向国际竞争。 [详细]
2019-09-02 09:38:43 热点追踪    行业快讯   
 
【2019泰达论坛】几何新能源郑状：“新四化”中国汽车品牌向上的突破
几何新能源汽车销售有限公司总经理郑状指出股比放开之后，合资品牌也在做战略部署，如何抓住中国这个最大汽车市场的机遇，只有开放合作、包容发展，汽车工业才能可持续发展。任何的单打独斗，自己关起门来参加行业竞争成功的机会是不大的。股比不放开不会让汽车产业快速发展壮大，反而削弱本土汽车工业的竞争力。 [详细]
2019-09-02 09:35:11 热点追踪    行业快讯   
 
【2019泰达论坛】中汽中心副所长傅连学：乘用车分车型销量预测方法研究
中国汽车技术研究中心有限公司汽车技术情报研究所副所长傅连学表示现在车企确定销售目标更多依托总量的市场需求预测，只有准确的需求预测和主观预期的目标，而不是细分市场的预期的情况。 [详细]
2019-09-02 09:28:50 热点追踪    行业快讯   
 
【2019泰达论坛】东风日产陈昊：车市新形态下的思考与对策
东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示汽车市场的变化就是在低线级城市的未来的增长潜力要高于高线的城市，未来有增长空间。 [详细]
2019-09-02 09:18:59 热点追踪    行业快讯   
 
【2019泰达论坛】国务院发展研究中心王青：深耕国内市场 提升国际竞争力的基础
国务院发展研究中心王青表示很更国内市场是提升国际竞争力的基础，在各种政策的影响下，把正常的周期打得有点乱，所以现在看到的一方面是这个市场发展的必自然回落的过程，同时也是各种短期和长期因素叠加共振形成的格局。 从我们国家的情况来看，如果中国的市场把握不住，实际上要参与全球的竞争，其实是很难的。 [详细]
2019-09-02 09:12:04 热点追踪    行业快讯   
 
红旗H5助力2019泰达汽车论坛成功召开，广获好评
“2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”于2019年8月30日拉开帷幕，伴随与会嘉宾悉数抵达，红旗H5作为本届论坛VIP接待用车，已开启VIP嘉宾接待工作，为与会的国家相关部委领导、企业集团高层、权威专家学者等提供高标准、高品质的商务出行体验，广获好评，充分展现了红旗品牌在全新品牌战略指引下，持续向上发展的高端品牌形象，更加展现了红旗品牌强烈的社会责任感与中国制造的高品质产品。 [详细]
2019-09-02 09:04:47 热点追踪    行业快讯   
 
“全面深化改革开放 发展壮大新动能”——2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛隆重开幕
019年8月30日～9月1日，以推动产业可持续高质量发展为己任的汽车行业顶级盛会——中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区隆重开幕。本届论坛以“全面深化改革开放 发展壮大新动能”为年度主题，汇聚国家部委领导、国内外企业集团高层、权威专家学者、媒体记者等1200余位嘉宾齐聚天津，凝聚集体智慧，为实现汽车强国的发展大计贡献力量。 [详细]
2019-09-02 08:56:29 热点追踪    行业快讯   
 
【2019泰达论坛】百度智能驾驶陶吉：从测试到运营，无人驾驶的发展之路
百度智能驾驶事业群组自动驾驶技术部副总经理陶吉指出中国的自动驾驶一定是走在聪明的车驾、智慧的路这样一条有特色的道路上，政府有责任和义务把基础设施进行智能化升级改造，提供具备车路协同功能的测试道路。 [详细]
2019-08-31 17:45:27 热点追踪    行业快讯   
 
【2019泰达论坛】东软睿驰茅海燕：软件定义下的汽车变革
东软睿驰汽车技术（上海）有限公司全球营销总经理茅海燕表示四化的发展已经成为了必然趋势，希望为四化发展赋能，为四化发展能够助力推广。一个趋势造成汽车产业变革一定是需要软件来经营汽车。让技术能够得到独立发展才能够加快汽车技术的迭代更新。 [详细]
2019-08-31 17:26:45 热点追踪    行业快讯   
 
【2019泰达论坛】中国工程院院士杨裕生：当前电动汽车及动力电池产业的发展
中国工程院院杨裕生表示政府的政策要改革，电动汽车和动力电池必须安全第一，而不是里程第一、比能量第一，必须改变这个观念，改变这个政策。不该要求极速提高比能量九、增加危险性。现在电池的指标是一年提高一个指标，这个电池是没有经过考验就上车，非常危险。企业经营要改向,在市场化下，必须减少电池用量，提高安全性、节能减排、降低车价。而不是追求长里程纯电动、多装电池、浪费能源、增加排放、加大废电池的处置量。提高安全性、坚持节能减排宗旨. [详细]
2019-08-31 17:21:44 热点追踪    行业快讯   
 
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