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乘龙T5:2.8米低顶无惧限高,轻量省油高效运输
来源:汽车研究网 作者: 编辑:张婷 2019-07-11 字号   打印  收藏

高考中考刚刚结束不久,诞生了各种文理状元,“天才”“学霸”等名头逐渐霸占眼球。也许人家天生就是赢在起跑线上的“最强大脑”。同样,很多事物从被制造那一刻起就天生具备某种特性,这是后天改进所不能变更的基本属性,就如同长头卡车一般,由于由于长头造型,其天生就比平头卡车拥有更高的安全性和更优的燃油经济性,其中的佼佼者乘龙T5,更把这两个属性发扬光大,成为名副其实赢在起跑线上的特“长”生。

长头平顶低至2.8米,不惧限高畅通无阻

“眼看着快到目的地,突然遭遇限高门,进退两难。“拉沙石料、钢材等资源运输走下道的卡友们对于这样的场景应该不会陌生。

乘龙T5可选平顶驾驶室,高度低至2米8,卡友亲测“国道、乡村道路畅行无阻,限高门随便走”,这也是常年必经国、省卡友们的福音,着实是在节省过路费的同时又能够少走不少冤枉路。

https://v.youku.com/v_show/id_XNDI2ODkzNzY1Mg==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1

平顶驾驶室良好的通过性能,正是乘龙T5的优势所在,面对限高不需绕行,少走弯路的同时也大大提高了运输效率,充分满足资源运输、散货配送等特殊工况需求。

三大总成一致长换油,体系节油成本更低

据调查数据显示,卡车运输中油耗的支出能占到总支出成本的30%左右,是影响卡友们收益的最主要因素之一。

乘龙T5长头造型,特别进行造型优化,风阻更小,结合主挂一体化设计,整车风阻可比行业同类产品降低13%,油耗可降低5%左右。

采用6×4驱动形式,配备12档法士特变速箱,性能稳定耐用,维修成本低。搭载大马力发动机配合小速比后桥,提高车辆的传动效率以及经济时速,实现体系节油,满载百公里油耗降低10%。

在保证可靠性和承载力的情况下,实现全方位降重,底盘自重低至7.5T,大大提升单车货运量,从而提高卡友们的收益。

“虽然跨省跑车辛苦疲惫,但也庆幸选择了乘龙T5,车皮轻、省油,和同行比对过才能有所感触,每趟来回省出的油费可都是真金白银”常年往返河北、陕西从事资源运输的张先生如是说。“现在一个来回比别的车省500多,再加上车皮轻可以比别的车多挣几百块”谈及与此张先生脸上露出洋溢的笑容。

所以说,跑什么活、买什么车,对症下药才是最靠谱的,针对区域散配和资源运输等细分市场来讲,乘龙T5的出现完美解决了该行业从业者的多项痛点,可以说是行业用车的不二之选。如果你对该车感兴趣,或者有任何配置和价格上的问题,都可以咨询经销商详细了解。

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