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柳汽造车50载,曾经发生的那些趣事你想知道吗?
来源:汽车研究网 作者: 编辑:侯小南 2019-09-16 字号   打印  收藏

提及东风柳汽乘龙汽车,相信熟识的卡友们定会说出那些热销车型的名字,乘龙H7、乘龙H5、乘龙T7……但说起其历史,只有少部分卡友能谈吐一二,不同于乘用车如雨后春笋般各种新兴的造车企业,深耕商用车领域50载的东风柳汽,其历史虽饱经风霜却丰富多彩、充满魅力,其中也有很多趣事发生,耐人寻味。

23天试制“广西第一车”,“奇迹”也能变成真

柳汽的前身是柳州农业机械厂(简称柳农)。1969年,广西生产的第一辆汽车“柳江牌”在柳农诞生,结束了广西“只能修不能造汽车”的历史,但只为少数人知的是,“柳江牌”的诞生并不容易,如果成功甚至堪称“奇迹”。

1969年1月,广西区革委会领导在全区生产会议上提出“广西要上汽车!这是全区各族人民的迫切愿望。”柳农抓住机遇,立刻响应号召,并获得自治区革委会全力支持。此消息让柳农全厂职工欢呼雀跃倍感光荣,从上到下都吃了秤砣铁了心:要当第一个吃螃蟹的人!但对于没造过汽车的柳农来讲此难度如登天,可以说“一切从零开始”,为鼓舞士气,厂革委会组织全厂职工举行隆重的誓师大会,誓言要大战35天制造出广西第一辆汽车。

对于当时的柳农来讲,没什么工装设备,一切全靠人力。汽车大梁就是用大锤一点一点砸出来的,造大梁用的是锰钢板,回弹力很大,敲的时候不注意手就被震麻;驾驶室则是用方木、铁线搭轮廓,修修补补抹泥成型;而其它部件,则是借助各协作厂家支持,东拼西凑“攒”出来的。在全厂工人不分昼夜只争朝夕的拼搏下,只用了23天时间,于1969年4月2日成功试制出广西第一辆载重汽车,暂名“飞跃牌”,1970年更名为人们熟知的“柳江牌”。

“柴油东风 柳汽正宗”,如此“美誉”成为大学生求职招牌

上世纪70年代柳汽在国内率先选定中型柴油载货汽车作为研发的主攻方向,于改革开放初始,成功生产出5吨柴油载货汽车,成为全国第一家生产中型柴油载货汽车的企业,同时带火的,还有“柴油东风,柳汽正宗”口号。

其实这个口号,也有一段有趣的往事。当时主管销售的苏振基副厂长赴京与央视洽谈有关广告业务,去时匆匆,没有准备合适的广告词,于是苏副厂长急切中想出八个字:“柴油东风,柳汽正宗”。这急中生智说出的八个字,可谓是咱们中国比较早的“洗脑”广告词了,也算是一段“美誉”,在当时好多大学生就是因为这一“美誉”才奔赴柳汽求职的,后来甚至成为一些汽车厂家用作广告业务培训的成功案例。这一口号不止唱响了那个时代,也唤出了柳汽人的自信,将柳汽产品的知名度打造到另一个高度。

故事很多,不胜枚举。这些趣事,成为柳汽人茶余饭后值得玩味的话题,教会柳汽人太多刻骨铭心的经验,也是柳汽一步一个脚印迈向腾飞的、应当铭记的历史印记。

腾飞的新时代,柳汽从未落下发展的脚步

几十年的发展与变革,柳汽一步步成长、一点点蜕变,于2008年正式步入快车道,从容不迫应对金融危机的同时,柳汽商用车转型成功。此时,原有的生产基地产能及物流面积已经捉襟见肘,柳汽柳东新基地迁建项目于2011年10月正式开工。

几十年风雨磨砺,让柳汽人有了足够的底气披荆斩棘、砥砺奋进,一个个未知的难关被攻破,柳东乘、商用车新基地均按期完成建设竣工。2018年10月柳汽商用车全部搬迁到柳东新基地,新基地共投入近百台机器人,拥有全自动冲压线,焊装主线自动化率达91%。

全新的厂房、全新的生产设备、全新的质量检测线,整体自动化水平、质量控制水平全面提升,形成年产10万辆中重卡生产能力,因此乘龙汽车产品的可靠性、品质也得到了一个质的飞跃,为柳汽商用车向“高端化”转型升级提供有力支撑。

“荣耀50载价值赢未来”2019年,时值东风柳汽造车50载,从1969年第一辆汽车诞生至今,在几代柳汽人栉风沐雨、筚路蓝缕的见证下,柳汽商用车已发展成为拥有全新升级国六的重型、准重、中型、轻型四大产品平台,并始终坚持以客户价值为中心的值得信赖的商用车品牌。

继第三届品牌日后,柳汽再造盛会,向新中国成立70周年献礼,同时纪念东风柳汽270万台车下线,并与所有柳汽乘龙的忠实用户畅谈50年造车趣事、同享荣耀时刻,分享重磅无人驾驶“黑科技”。9月27日,广西柳州,邀您见证!

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