12月10日，WEY品牌创始人魏建军表示，如今WEY已经推出两年时间，销量实现了20万辆。接下来WEY品牌要成为探索插电混动、纯电动和氢能源技术路线的豪华品牌，预计2022年WEY正式推出燃料电池量产车。WEY还计划将于2021年首先进军德国市场，进而再进入北美市场。

此外，WEY还公布了C+智能战略，其中C代表的是互联互通(Connection)、生态社群(Community)、智慧出行(Carefree)、无忧承诺(Commitment)。据悉，搭载3D全息影响技术(全息显示+全息触控)的车型将于2020年全面量产，而搭载智能像素大灯的WEY P8(参数|询价) GT车型也将于不久的将来实现量产。在自动驾驶方面，WEY品牌的技术人员表示，基于i-Pilot 2.0研发的样车已经获得了美国密歇根州无人驾驶测试牌照并在北美开展实际道路测试，WEY计划于2025年推出真正实现L5级完全自动驾驶。

WEY VV5终结版

两年前，在广州车展前夕魏建军宣布WEY品牌正式诞生。两年内，WEY推出的产品包括WEY VV7、VV6、P8和VV5四款车型，其中在今年广州车展首发的WEY VV5终结版车型官方售价也正式公布，为12.98万元。数据显示，WEY品牌推出的第一年，其销量达到了8万辆，今年1-11月，其销量突破12万辆。

WEY P8 GT

有人说WEY品牌要想成为真正的国际豪华品牌，至少需要十年，而WEY走向国际的第一个海外市场却瞄准了德国，难道只是因为与宝马合资成立光束汽车，看中了在德国有渠道便捷之处?或许还有更深层次的原因，我们将继续关注。