5月9日，丰田汽车运营官Masayoshi Shirayanagi 和松下公司高级执行董事 Makoto Kitano共同出席了在东京举行的联合新闻发布会，表示将加深合作关系，共同成立一家合资公司，开发用于家庭和城市发展的"互联"服务。

松下公司(Panasonic)日前表示，今年营业利润将出现8年来的首次下降，原因是提高电池产量的成本造成影响。公司正采取措施进行部分业务改革。

松下预计截至2020年3月，公司营业利润将同比下降27.1%至3000亿日元(约合186亿人民币)。

松下是特斯拉的电池供应商，其下属的的特斯拉车用电池业务在截至今年3月的财年中出现了超过200亿日元的运营亏损，较上年同期有所上升。其中，特斯拉公司量产Model 3的时间推迟，扩大了松下公司的亏损。

由于中国经济增长放缓、电动汽车税收减免幅度较小以及物流等问题，特斯拉今年1月至3月的电动车销量较上一季度下降了约30%。这使两家公司对未来更加谨慎，不过两家公司将会继续联合运营内华达州电池厂。

同时，松下规划的与丰田汽车的电动汽车电池合资企业将在日本和中国提高电池产能，由此带来的成本将带来很大压力，汽车部门预计将亏损150亿日圆(约合9.31亿元人民币)。

几年前，松下将业务重点转向汽车制造商等企业客户，以逃避利润率较低的消费电子产品领域。大量电视工程师转移到汽车部门，帮助该公司恢复了利润增长。另一方面，其非消费类业务的增长速度却没有预计的那么快。

松下公司总裁Kazuhiro Tsuga表示，"在过去三年中，我们的目标是实现稳定的收入和利润增长，主要业务集中在汽车领域。但开发成本和适应电池快速生产扩张能力不足，限制了我们的利润。"