日前，我们从一汽奔腾官方获悉，11月份一汽奔腾销售新车1.4万辆，同比增长120%。前11个月，一汽奔腾累积销售新车10.4万辆，同比增长43%。自奔腾品牌换标后推出首款车型奔腾T77，今年年内随着T33和T99的上市，奔腾的全新战略助力奔腾在整体车市下滑的市场中，实现逆势增长。

  对于奔腾取得的销量成绩，一汽轿车销售有限公司总经理孟祥会表示，今年的销量成绩可以说奔腾品牌重回快车道，预计将于未来五年之后，奔腾品牌重回中国品牌第一阵营。

  在2020年，一汽奔腾也将持续发力，根据规划，奔腾品牌将推出纯电动A级SUV——C105车型、A0-Plus级 SUV——D365车型、轿车——D357车型三款车型。与此同时，奔腾未来将推广FMA和FME两大全新的造车平台，FMA是面向未来的传统燃油车平台，FME是全新的纯电动车平台。

  同时得益于模块化设计的优点，两大平台可衍生出轴距在2575-2800mm的多种车型，产品可扩展至轿车、跨界车、SUV和MPV等车型，涵盖A0、A、B等多个级别。

  2006年奔腾品牌自推出之后的“工程师思维”，使其在发展路上体验过失意，自2018年奔腾新品牌发布之后，注重品牌向上，年轻化的品牌路线，今年前11个月奔腾品牌销量劲增43%，使奔腾品牌重回快车道，年轻化的路线是属于奔腾品牌正确的战略。