2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会(CAAM)主办，世界汽车组织(OICA)、世界经济论坛(WEF)唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏, 求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分论坛上，华晨汽车集团控股有限公司副总裁齐凯发表了主题演讲，以下为演讲实录：

华晨汽车集团控股有限公司副总裁 齐凯

  齐凯：大家好，我是华晨集团的齐凯。我发言的题目《华晨集团“十四五”战略方向》，之所以叫做战略方向，是因为拿不出规划，我们跟一汽一样，现在在制定中，所以在会上交流一下方向目标。

  我分为三个部分：简介、经营情况、“十四五”战略方向。

  华晨集团控股有限公司成立于2002年7月，我们拥有160家全资控股和传统企业，员工是4.7万人，主营业务包括汽车制造业和汽车服务业，涉及了动力总能、核心零部件的研发制造、动力总成、销售和售后服务业务、金融等产业。我们的愿景是成为“定位清晰、主业突出、品质优良、具有较强竞争力的全球知名企业集团”。公司的规模是注册资本8亿元，总资产1900亿元，在国内已经建成了南北两大基地，在沈阳、大连、上海、重庆、绵阳、江苏等地拥有整车零部件产业;在伊朗、埃及、俄罗斯、缅甸等国家有工厂。我们有四个上市公司，两个在上交所上市，两个在中国的港交所上市。

  华晨集团是辽宁省国有资本投资的事业单位，这是国资委的要求。我们按照理念搭建了三级管理体系，小到什么程度呢?整个集团只有11个部门，只有100人左右，也就是4.7万人大部分都是在二三级企业的。集团总部是一级，它作为资本层，负责集团的发展规划、重大投融资、资本运营和方向管控，是决策中心和管控中心。我们有9家2B企业负责五大业务方向执行，这五大业务方向是商用车、乘用车、零部件、新能源、出行和服务。

  二级企业是对品牌建设、产品研发、资源标配进行统一管理，对竞争目标负责，是运营和利润中心，是生产经营层的活动，这是华晨集团最近做的一个重大变革。按照原管理关系，华晨集团有九层管理关系，是比较复杂的。所以我们按照管理权分了三级，按照产权、股权关系，进行了业务调整，但调整是漫长的。业务调整是为了技术目标打下基础的。

  2019年全集团销量是80.1万辆，营业收入1813亿，利税是453.11亿元，2019年的数据是未来做“十四五”的基础，但是2020年受疫情影响只是做了预测，预测总销量是87.2万辆，营业收入和利润是持平或者微增的。

  “十四五”的发展理念是改革创新、开放合作、聚焦主业，聚焦主业将将优质资源集中到主业里面，以市场为导向，明确主导产品，发展壮大主业，多元化战略不一定有庞大的规模，聚焦战略也不一定聚焦规模小，两者没有对错之分，都是不同企业在不同时期的区分。华晨集团集团选择过聚焦战略。

  聚焦到哪里呢?聚焦到整车和零部件。整车业务规划在2025年末，预计全集团产销量是在195万辆左右，其中包括140万的乘用车和55万的商用车，华晨宝马100万辆，华晨新日10万辆，其它整车大概在10万辆左右。

  华晨宝马正在进行第三工厂的扩建，今年产能会达到55万辆，明年达到80万以上的产能，未来有轿车和SUV。8个车型在沈阳生产，沈阳成为全球宝马最大的生产基地，现在能占到22%，未来会达到宝马全球产量的25%，2025年预计是100万辆的产量。

  华晨中华正在打造三个平台，其中我们小车的目标是追求销量，扩大市场占有率;大车平台推动品牌向上，实现较高利润;新能源品牌采用全球理念，实现品牌差异化，改变未来的新格局。未来将在三个平台累计投放14台新车，国内外市场全部发力，到2025年预计实现年产销30万辆。

  华晨新日是我们的合资公司，预计今年年底投产第一款新能源车，有三个平台，五个产品正在打造，未来实现年产销12万辆，这是保守估计。我们将加快品牌演进，同时加快品牌的产品开发进度，体验双品牌经营的成果，我们的合资公司是首创的双品牌经营，预计到2025年实现年产销15万辆。

  华晨鑫源公司，产销规模是在不断扩大的，到2025年实现年产销30万辆，这是保守估计。

  总之，195万辆的产销预计，在每个公司量会做调整，但有些公司会减少，有些公司会增加产量，但是这个目标是我们上报省里面的主要数据。

  看一下零部件业务，总目标在2025年实现营业收入350亿元。现有的零部件公司有18家，分布在两个公司。华晨宝马目前只有40%左右，本土化战略为零部件带来了契机。2025年将提高到350亿以上，其中70%来自于华晨宝马。华晨将推动与宝马合作供应商的合作，在辽宁建立一大批企业集群，这项工作得到了重视和支持，对宝马来说可以提高效率，对华晨来说是提高技术水平，对政府来说提高税收，会实现多赢的局面。在零部件本土化战略合作中，和宝马集团高层，和省委省政府达成了一致意见，都在加紧推动。

  其他的具体业务，包括智能驾驶、节能新能源、轻量化等具体业务，都是在子战略中体现。我们未来将围绕汽车的技术路线，在电动化、智能化、网联化、共享化等方面开展各项工作。

  华晨集团没有复杂的战略，有着极大落地可能的目标，一定会在“十四五”期间中国汽车行业重要组成部分。战略执行重要支撑是体制机制和团队，华晨是未来通过体制机制改革改善内生动力，提高战斗力。我们认为行动是根基，只有根基牢固了才可以发展好。

  在此，代表华晨集团诚邀各位朋友参观指导合作，我本人从事了20年的研发工作，我本人需要大家的指点和帮助。

  最后，再次感谢中国汽车工商协会对此做出的贡献和努力。

  谢谢大家。