e-Motion Drive 2.0系统、

Safe cage安全车身、

高通过性的专业纯电动底盘，

在EX360身上，

这些我们“看不见”的领先技术，

在每一次出行中都默默守护着行车安全。

EX360还搭载了众多“看得见”的主动、

被动安全配置系统，

为车主打造360度的

全方位安全防护体系。

1.六位一体主动安全系统

EX360配备了六位一体的主动安全系统，涵盖了日常用车中最常遇到的场景。如转向助力、紧急制动、坡起辅助等，我们通过一整套完备的电子辅助系统，尽可能地降低安全隐患、预防事故发生，为出行驾车保驾护航。

EPS电动助力转向系统

在日常驾驶时，EPS电动助力转向系统带来的最直观体验是方向盘的轻重。在低速行驶时，EPS可以提供较大的转向助力，使转向呈现出轻盈的感受;随着车速的提升，EPS会将转向助力逐渐减小，呈现沉重的转向感受，从而令 “路感”更加明显，提高车辆的行驶稳定性。

IBS起步防冲车

部分车主朋友启动车辆时会习惯性地把脚放在加速踏板上，导致起步容易出现冲车的情况。因此我们设置此功能，驾驶者需要踩住刹车才能启动，从而避免冲车情况的发生，减少安全事故。

ABS刹车防抱死

ABS系统是必备安全配置之一，当路遇紧急情况需要踩死刹车的时候，ABS系统会自动介入工作，模拟出不停地刹车、放松、再刹车的循环动作，也就是我们常说的“点刹”，从而让车轮不会出现抱死情况。未装配ABS系统的车辆在紧急刹车时，容易造成失去转向能力或甩尾，危险系数陡然增加。需要提醒各位的是，在冰雪路面上即使有ABS系统，刹车距离也会增长，必须提前刹车，保持车距。

EBD过弯防甩尾

当我们行驶至弯道需要制动时，EBD系统的介入可以有效地防止甩尾及侧移的情况发生，尽可能地维持车辆稳定。相反，如果未配备EBD系统，无法平衡附着力的四个车轮在制动时很容易出现打滑、甩尾的现象。

HHC上坡防溜车

在日常用车过程中，我们在出地库或上桥时经常会遇到“坡起”的情况，HHC上坡防溜车功能可以让驾驶者从容地松开刹车踏板再切换至油门踏板，期间不会出现向后溜车的情况，从而有效避免慌乱与事故的发生。

BOS刹车优先

虽然在日常驾驶中，加速踏板与刹车踏板同时踩下的几率并不大，但为了预防这个小概率事件，我们搭载了BOS刹车优先系统。任何情况下，驾驶员踩下刹车踏板，制动系统都会即刻执行刹车指令。因此，即便是真的同时踩下了两个踏板的意外情况，BOS系统会让车辆优先执行刹车指令。

2. 完善的被动安全体系

如果说主动安全配置是为了防患于未然，那么被动安全体系的作用则在于事故发生后，尽可能的减少或避免人员伤害，因此被动安全体系是否完善同样十分重要。

领先同级的6大安全气囊

发生碰撞事故时，安全气囊的作用至关重要。EX360配备了6大安全气囊，包括主副驾驶气囊、前排侧气囊和左右侧气帘，相比之下，同级别车则普遍采用4安全气囊的配置。当发生侧向碰撞时，EX360配备的侧气囊能够有效地避免身体与门板间直接接触所带来的损伤;而左右侧气帘的配置则重点针对头部进行保护，碰撞时它可以完全覆盖两侧玻璃及B柱等位置，隔开两侧硬物形成有效保护。

配备前排预紧限力安全带

当发生前部碰撞时，安全带预张紧装置能够迅速收紧安全带，提高对乘客身体的束缚，同时限力装置将作用于安全带的力限制在一定程度内，缓解乘客胸部所受到的冲击;而安全带未系提醒功能，将会在起步后通过声音进行提示，最大限度保障驾乘人员的安全。

3. 低速行人警示系统

由于电动汽车在行驶时声音非常小，为了警示周边行人，EX360专门配备了这样一套系统：在低速行驶时，通过模拟引擎的音效发出警示性响声，吸引两侧的行人注意车辆。当警示器开启后，系统会自动检测挡位及车速，并发出提示，无需手动操作避免驾驶者分心，同样有利于安全驾驶。

无论主动安全、被动安全，

或是行人安全，

EX360用众多安全配置

为每一位车主

提供360度的安全防护。