首页 | 汽车研究网_汽车智库互动平台 官方微信 科瑞咨询  
汽车研究网,我的汽车领域专家
  国内资讯  国际资讯  行业快讯 新能源 智能汽车 前沿技术 数据快讯  
乘用车 卡车 客车 专用车 零部件 发动机 自主品牌  
高层动态 合资合作 整合并购 战略规划 出口 召回 终端市场 经营业绩 人事变动 新品上市 品牌营销  
国际政策 国内政策 地方政策  
经济指标 改革规划 基建投资 能源环境 金融商贸    
知识术语  汽车人物  汽车展会  科研院校 人才招聘    
热点透视 产销分析 展会论坛 厂商专题    
王静文:城镇化和产业结构升级是未来五年中国经济增长的两张王牌
来源:界面新闻   编辑:王琳  2020-10-15 08:51:44 字号   打印  收藏

  据新华社报道,中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议10月26日至29日将在北京召开,主要议程是,中共中央政治局向中央委员会报告工作,研究关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议。

  盘古智库高级研究员王静文日前在接受界面新闻专访时表示,“十四五”规划的总体思路可能更加凸显底线思维,即加快发展国内市场、畅通国内循环,在减轻外部意外冲击的基础上实现经济的高质量发展。

  谈到“十四五”时期(2021年-2025年)的经济增长目标时,王静文认为,面对国内外一系列复杂因素,“十四五”规划对GDP增长目标可能会有所淡化,但不会完全取消,因为其他指标也多要以GDP作为参考。他预计,“十四五”期间中国年均增长目标或定在5-5.5%之间,而城镇化和产业结构升级将是这一时期经济增长的两张王牌。

  他指出,截至2019年末,我国城镇化率已升至60.6%,但相较于高收入国家仍有较大的增长空间,人口从农村向城镇的转移将继续为经济增长提供基础力量。而第三产业为主的经济结构有助于创造更多就业机会,也是一种更稳健、更健康的经济结构,但第三产业的发展要以第二产业为依托,避免出现产业空心化。

  改革方面,王静文预计,“十四五”期间,市场化改革、以促消费为核心的改革、国企改革和财税金融体制改革都将有所突破。

  以下是经过界面新闻编辑整理的采访实录

  界面新闻:您预计“十四五”规划的总体思路和着眼点是什么?

  王静文: “十四五”规划正式出台之前,中央的总体思路已经明确了,即加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

  相比较而言,“十三五”规划着眼全面建成小康社会目标,提出了创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念。在全面建成小康社会之后,“十四五”规划的总体思路可能更加凸显底线思维,即加快发展国内市场、畅通国内循环,在减轻外部意外冲击的基础上实现经济的高质量发展。

  界面新闻:“十四五”时期中国面临哪些新的变化和挑战?

  王静文:从国际上来看,最大的变化和挑战就是国际环境的恶化。政治方面,美国已经将中国作为最大的战略竞争对手,并集结诸多国家对中国进行围堵,双方的摩擦已经从经贸领域蔓延至科技、金融、外交、文化等诸多领域。

  经济方面,由于全球经济放缓,各国对于出口市场的竞争逐渐加剧,这就导致保护主义、单边主义的回潮,经济全球化遭遇“逆风逆水”,全球供应链价值链面临重构,改变之前只注重效率而导致的过长、过细、过于依赖某个国家的局面。

  从国内来看,最大的变化和调整就是潜在经济增速的下降和政策空间的收窄。从潜在增速看,2016年起我国适龄劳动力开始下降,劳动力对经济增长的贡献率逐年下降;随着基数的增大,投资效率也在逐年递减;而中美软脱钩之后我国的技术创新能力也将受到削弱,全要素生产率会相应下降。

  从政策空间来看,由于杠杆率的快速上升,继续加杠杆的空间明显收窄。截至2020年一季度,我国居民部门杠杆率57.2%,已接近世界平均的60.5%,与日本泡沫经济破灭时的69%也相距不远;企业部门杠杆率接近160%,远高于世界平均的不到100%;政府部门杠杆率为58.2%,低于全球平均的81.9%。目前来看,只有政府部门还有加杠杆空间,在这种情况下,政策逆周期调节的空间将会明显收窄。

  界面新闻:“十四五”时期我国年均经济增长目标设定在多少比较合适?主要增长动力来源于哪里?

  王静文:“十四五”时期的年均增长目标或许会定在5-5.5%之间。考虑到我国潜在经济增速的下降以及国际环境的恶化,“十四五”期间对GDP的增长目标可能会有所淡化,但不会完全取消。因为其他指标也多要以GDP作为参考,缺少GDP目标会影响其他指标的设定。此外,中美竞争愈发激烈,本质上还是国力的竞争,GDP作为衡量国力的最重要指标,尽管质量会更加重要,但数量同样不可或缺。

  “十四五”期间,中国经济的主要增长动力来自于两个方面:一个是城镇化。2019年末,我国城镇化率上升为60.6%,和高收入国家的81.1%相比仍有较大空间,人口从农村向城镇的转移将继续为经济增长提供基础力量。

  另一个是产业结构升级。2019年末,第三产业占我国GDP的比重为53%,与发达国家的超过80%相比,仍有较大空间。第三产业为主的经济结构有助于创造更多的就业机会,也是一种更稳健、更健康的经济结构。但需要强调的是,第三产业的发展仍然需要以第二产业为依托,避免出现空心化趋向。

  界面新闻:“十四五”期间,哪些领域的改革可能会加速推进?

  王静文:我觉得有四个领域的改革可能会加速:一是加快要素市场化改革。继续强化市场在资源配置方面的决定性作用,弱化政府对要素配置干预,减少要素市场双轨制运行现象,打破所有制歧视以及区域、行业壁垒,维护要素市场的公平竞争秩序。继续深化“放管服”改革,以简审批优服务便利投资兴业,以公正监管促进公平竞争,支持大中小企业融通发展,推动降低制度性交易成本。

  二是以促消费为核心推进改革。通过改革收入分配、完善社会保障制度提振居民消费潜能,保证城乡居民可支配收入稳定增长,做好二次分配;加快户籍改革与农村土地改革,增强土地价值,赋予农民更多财产权利,增加农村居民收入,提高农村居民的消费能力与消费意愿;调整城镇化布局,增强中心城市和城市群等经济发展优势区域的经济和人口承载能力。

  三是推进企业改革。一方面,加快国资国企改革,实施国企改革三年行动,增强国有经济竞争力、创新力、控制力、影响力和抗风险能力。另一方面,按照竞争中性原则,继续消除民营企业在准入许可、经营运行、招投标等方面的不平等待遇,给民营企业更多发展空间。

  四是深化财税金融改革。通过加大预算公开改革力度、推进中央与地方财政事权和支出责任划分改革、健全地方税体系、稳步推进房地产税立法,规范地方政府举债融资机制。同时,继续完善金融机构和市场体系,持续提升金融服务实体经济的能力。

  界面新闻:中央提出“以国内大循环为主体,深入挖掘国内的消费潜力”,但现在我们看到的是居民消费迟迟起不来。“十四五”期间,如何畅通国内大循环的效率和顺畅程度?

  王静文:由外循环为主转向以内循环为主,首先意味着把国外的消费需求转向国内。国内消费之所以持续不振,跟居民收入增速放缓、贫富差距扩大、财产性收入不足、房地产市场的挤出效应等因素密切相关。因此,如果要畅通国内大循环,必须要确保消费市场的持续扩大与持续升级。

  具体来看,要从三个方面发力。第一,要通过改革收入分配、建设福利体系提振居民消费潜能,保证城乡居民可支配收入稳定增长,做好二次分配,避免贫富差距进一步拉大,确保消费需求持续扩大和消费持续升级;第二,必须加快户籍改革与农村土地改革,增强土地价值,赋予农民更多财产权利,增加农村居民收入,提高农村居民的消费能力与消费意愿;第三,要保证居民将更多的收入投入到消费,就必须坚持“房住不炒、因城施策、构建房地产调控长效机制”的政策,避免因房地产市场大起大落而加重家庭部门负担并对消费形成挤出。

  界面新闻:新冠疫情下,数字经济扮演了非常关键的角色,无论是5月的《政府工作报告》还是各地方出台的文件可以看到数字经济都是关键词,如何展望“十四五”时期数字经济的发展?

  王静文:数字经济是世界经济的未来,是推动经济变革、效率变革和动力变革的加速器和放大器。“十四五”时期是“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期,是全面开启社会主义现代化强国建设新征程的重要机遇期。发展数字经济对实现当前宏观经济稳定和长远经济高质量发展都具有重要意义。

  就像你在问题中提到的,我国一直高度重视数字经济发展。习近平总书记围绕数字经济相关议题发表了一系列重要讲话,李克强总理在《政府工作报告》中多次提及数字经济,各部委密集出台了鼓励数字经济发展的相关政策和指导意见,数字经济发展已经逐渐上升到国家战略高度。

  预计“十四五”期间,数字经济的作用和地位将继续提升,有望成为经济增长的重要源泉、提高全要素生产率的重要途径、促进制造业服务业融合发展的重要载体、维护和提升全球产业分工体系稳定性安全性的重要依托。

  界面新闻:未来五年,对外开放会有哪些更进一步的动作?

  王静文:2021-2025年是我国“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期,即在全面建成小康社会基础上,开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年,对我国经济和社会发展具有重要意义。因此,未来五年在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下,我国更高水平的对外开放已蓄势待发。

  金融方面,建设更高水平的开放型金融新体制将包括继续加大资本市场对外开放力度,深化人民币汇率形成机制改革,以及建设以人民币金融资产为核心资产的国际金融中心。

  产业方面,新一轮高水平对外开放将进一步扩大支柱产业、资本技术密集产业、服务业等领域的开放,促进产业竞争力和素质的提高。

  区域方面,对外开放的布局将更加完善。从国内来看,沿海地区将进一步提升开放水平,自贸区范围将会进一步扩大。在此基础上,逐步探索建设中国特色自由贸易港,加大中西部地区对外开放力度,改变我国对外开放东快西慢、沿海强内陆弱的区域格局。

  从国际来看,我国将以周边和欧洲国家为重点,稳步推进有关双边和区域自由贸易安排谈判,拓展外贸多元化、利用外资和境外投资等发展新空间,形成“一带一路”建设、高标准自贸区网络、双多边产能合作和第三方市场合作等新平台。

上一篇:IMF预计2020年全球经济萎缩4.4% 中国增长1.9%
携手合作 赋能创新—2024汽车创新大会在广州开幕
11月16日,2024汽车创新大会在广州国际车展期间开幕。大会由商务部投资促进事务局、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国对外贸易中心、长沙经济技术开发区管理委员会主办。大会以“合作·创新”为主题,汇聚国内外汽车产业创新项目和资源,吸引海内外专家、政府官员、整车及零部件企业、研究机构、行业组织代表共同参与。 [详细]
2024-11-18 10:17:31
 
【高层峰会】东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委尤峥:智汇二十载 共赢创未来 创新巩固拓展新优势 携手同行创造新价值
在8月31日“高层峰会:廿载赴新程,创新引领新优势”中,东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委尤峥发表题为 “智汇二十载 共赢创未来 创新巩固拓展新优势 携手同行创造新价值”的演讲。 [详细]
2024-08-31 16:24:23
 
毕吉耀:宏观经济形势及发展态势
2024年7月11-13日,2024中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“引领新变革,共赢新未来”为主题,由“闭门峰会、大会论坛、10多场主题论坛、9场重磅发布、主题参观活动”等多场会议和若干配套活动构成,各场会议围绕汽车行业热点重点话题,探索方向,引领未来。其中,在7月12日下午举办的“主题论坛六:策略共鸣,未来共筑”上,中国宏观经济研究院原副院长毕吉耀发表精彩演讲。 [详细]
2024-07-13 14:53:12
 
【市场论坛(下半节)】赛力斯汽车品牌总监郭锋:基于中国 走向全球 探索自主品牌的崛起之道
由天津市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津市工业和信息化局、天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十九届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称“泰达汽车论坛”)于2023年9月1-3日在天津市滨海新区召开。本届论坛以“高质量·新未来”为年度主题,邀请重磅嘉宾展开深入研讨。 [详细]
2023-09-04 16:10:45
 
天津工博会-汽车装备展
天津汽车工业是我国制造业的重要组成部分,辐射京津冀及中国北方市场,产业集群效应凸显。汽车工业也是天津的主导产业之一,产值超过2000亿元,一汽、长城、大众、国能新能源、恒天、国安、清源、比亚迪、银隆、美亚、星马等一批主机厂在天津集聚发展,产品类型涵盖轿车、客车、重型货车、专用车等,上下游规模以上零部件配套企业千余家,形成了既有整车又有零部件,既有传统汽车又有新能源汽车的完整汽车产业链。 [详细]
2023-07-28 11:50:44
 
凝聚全球共识 引领产业方向 2023世界动力电池大会在四川宜宾举行
盛会联动世界,世界聚焦宜宾。6月9日上午,2023世界动力电池大会开幕大会在四川宜宾举行,大咖云集、行业聚首,共同聚焦行业新热点、畅谈行业新趋势,探索产业新路径,领航动力电池产业高质量发展新征程。 [详细]
2023-06-09 17:48:02
 
第七届国际汽车关键技术论坛(Key Tech 2023)于上海车展媒体日第二天盛大开幕
4月19日,由中国汽车工程学会和上海国际展览(集团)有限公司联合主办的“第七届国际汽车关键技术论坛(Key Tech 2023)” 在2023第二十届上海国际汽车工业展览会期间成功召开。 [详细]
2023-04-23 17:38:14
 
千人相聚、内容充实,2022商用车后市场年度大会圆满落幕!
2023年2月26日——28日以“坚守·突围”为主题的“2022中国商用车后市场年度大会”在石家庄正定隆重召开。年度大会由中汽协后市场分会指导,中国汽车工业配件销售有限公司与商用车服务网联合主办,商用车服务网承办。 [详细]
2023-03-02 10:34:35
 
第10届中国国际汽车动力总成峰会
中国如何实现碳达峰、碳中和的“双碳”目标,已成为当下的热点。在国家层面上,“30、60”目标已经十分清晰,到2030 年,单位GDP 二氧化碳排放将比2005 年下降65% 以上,非化石能源在一次能源消费比重将提高到25% 左右。向“双碳”目标进发,意味着中国经济将全面向低碳化转型。在这样的大背景下,基于前九届峰会的巨大成功,第十届中国国际汽车动力总成峰会将立足于中国汽车动力总成行业的实际情况,深入解析并探讨行业最新政策法规及市场战略、传统内燃机和变速箱的核心技术、动力总成电气化的最新技术以及未来的发展趋 [详细]
2021-12-22 16:30:23
 
第十九届广州国际汽车展览会圆满闭幕
2021年11月28日,第十九届广州国际汽车展览会(下称“广州汽车展”)圆满落下帷幕。在全球疫情持续不断及各大国际车展接连取消或者延期的背景下,广州汽车展成为了全世界范围内唯一连续两年如期举办的国际A级车展。本届广州汽车展在国内外企业的倾情参与下,在社会各界的大力支持下取得了圆满成功。历时十天的展会共吸引到观众78.5万人次。车展期间共举办92场新闻发布会,9418名记者参与报道了展会盛况,其中包括全球各大新闻机构的驻华记者。 [详细]
2021-11-29 16:33:01
 
 
一汽-大众第1000万台发动机下线
宁德时代计划在印尼建厂 将投资50亿美元
LG化学高镍电池预计明年交付特斯拉
大众在欧洲或需要40座电池厂
热点排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新闻专题
· 第十六届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛
· 2018年北京国际车展专题报道
· 2017年上海国际车展专题报道
· 2017中国国际节能与新能源车展专题报道
· 2016北京国际车展专题报道
· 2016年天津国际客车、公交车及零部件展
· 2015天津国际客车、公交车及维保工具展
回顶部
关于我们 智库平台 科瑞咨询 招聘英才 联系我们 法律声明
电话:4006-997-802    客服邮箱:market@autothinker.net    投稿邮箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈阳科瑞信息有限公司 版权所有 辽ICP备18018472号 增值电信业务经营许可证 辽B2-20180363
手机版
执行时间:1.51 秒