1月27日，两家公司同时宣布，未来通用汽车将为纳威司达半挂车提供氢燃料电池。

  纳威司达表示，该公司计划将燃料电池组作为氢动力系统的一部分，用于生产国际RH系列8级半挂车的零排放版本。

  通用汽车用于重型卡车的燃料电池堆被称为氢技术能量立方体(Hydrotec power cube)。每个立方体有300个独立的燃料电池，并可以提供80kW的持续能量。届时每个卡车将会配备两组能量体和一个电池。一般情况下，卡车的电动马达从燃料电池中获取能量，但在高负载情况下，能量也可以从电池中获取。这种电池的体积相对较小，因为它只在卡车加速或爬坡时临时使用。据估计，纳威司达的卡车一次加满氢气的续航里程约为500英里(804公里)。

  至于氢气的来源，协议中还提到了一家名为OneH₂的公司。OneH₂总部位于北卡罗来纳州朗维尤(Longview)，是一家通过蒸汽甲烷重整生产氢气的私营公司。因为这个过程会产生碳，OneH₂计划最终引入碳捕捉环节。纳威司达表示，作为交易的一部分，它将收购OneH₂的少数股权。

  纳威司达表示，该公司计划在2024年的车型年之前将首款燃料电池驱动卡车交付给客户，不过在2022年年底之前会开始试点测试卡车。

  丰田和竞争对手卡车制造商Kenworth也在测试氢电力卡车，戴姆勒和沃尔沃卡车也在为各自的卡车合作开发氢电力动力系统。

  根据此前的报道，由于发动机产量下降，以及卡车行业对替代燃料动力总成的兴趣增加，纳威司达计划在今年11月关闭其在梅尔罗斯公园的工厂，以此增加对新技术和新产品的投资。