2018年6月5日，“通往零排放之路”通用汽车中国电气化技术体验日正式在上海举办。通用汽车表示，创造“零事故、零排放、零拥堵”的美好未来，技术是实现这一美好愿景的基础。除此以外，网联和共享汽车也是缓解交通拥堵的重要途径。

通用汽车中国公司总裁钱惠康、通用汽车中国公司电气化总工程师高珍妮接受媒体采访

据统计，通用汽车自1996年推出首款新能源车型——EV1以来，全球累计纯电动行驶里程已超过50亿公里。而2010年推出的雪佛兰VOLT沃蓝达、2016年推出的雪佛兰BOLT都是使用便捷、价格亲民、深受消费者青睐的电动汽车。关于未来规划方面，通用汽车表示在2023年前将在全球推出至少20款纯电动车型。对于中国市场，截至2020年通用汽车将推出10款新能源车型，在之后3年旗下的新能源车型总数将再翻一番。除此以外，通用汽车还将提供多种电气化解决方案、续航里程及车身设计以供消费者选择。

中国对于实现“零排放”的未来起着至关重要的作用，而为中国市场打造安全、可靠的电动车也是通用汽车未来的战略目标。自从2011年雪佛兰VOLT沃蓝达车型登陆中国市场后，通用汽车陆续在华推出了凯迪拉克CT6插电式混合动力车型、宝骏E100纯电动车型、别克VELITE 6插电式混合动力车型及纯电动车型，通用汽车在华新能源车累计纯电动行驶里程已经超过了7500万公里。

目前，通用汽车已经在中国建立了电池实验室，而官方也表示，这个实验室是通用在全球的第二个电池实验室。从中也可以看出，通用汽车除了要在华制造相应的电动汽车产品和实施战略布局之外，其电池技术也会在全球范围内的旗下产品上使用。也就是通用汽车会将技术进行共享，制造出更符合用户使用场景的新能源车型，甚至未来不排除通用汽车会在电池、电控、电驱等方面把技术向外输出。

实现“零排放”愿景的基础就是掌握过硬的技术，通用汽车目前已拥有超过20年的电气化开发经验，旗下的新能源车型都经过了3-5年的测试和验证，具备安全性、可靠性和耐久性。通用汽车拥有专属电池研发能力，搭载其电池的车型可行驶超过64万公里，但续航能力并不会因此受到影响。除此以外，高效的热控制与能量管理系统和较高程度的车身整合也能够带来优异的性能表现。

通用汽车中国公司电气化总工程师高珍妮(Jennifer Goforth)表示：通用汽车将结合在电气化领域的技术与经验，全力为中国消费者提供更好的服务。

编辑点评：据资料显示，全球道路上行驶的电动汽车数量已达310万辆，中国市场占据了全球40%的份额，中国已经成为了全球最大的新能源汽车市场。而从通用汽车的发展规划来看，在未来5年内，通用汽车将把中国列为其新能源汽车的主要推广市场。相信其凭借着自身在新能源领域拥有的技术和经验，会在中国推出越来越优秀的新能源汽车。