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洞察动力新生态：从“路线之争”到“生态协同”
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全球低碳转型、能源重构与新技术迭代三重驱动下，动力产业正告别二元对立的竞争逻辑。内燃机、纯电、氢能不再是非此即彼的路线选项，场景需求倒逼技术走向融合，混动、多燃料、储充一体等多元方案加速涌现。政策端全球转向包容，市场端全场景需求崛起，产业端集群协同成为主流，"生态协同"正式取代"路线之争"，成为动力产业的核心命题。 [详细]
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| 2026-06-22 15:45:26 |
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丰田与五十铃再结资本联盟
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3月24日，据路透社消息，日本丰田汽车和五十铃汽车宣布结成资本联盟，重新建立合作关系，以增强双方智能网联商用车领域的竞争优势。与此同时，丰田卡车子公司日野汽车也将加入该联盟，共同开发商用卡车，包括网联汽车和燃料电池技术。 [详细]
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| 2021-03-26 08:31:12 |
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【2020泰达论坛】施生乾：商用车润滑节能技术发展
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9月4日-6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会以及中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津隆重召开。其中，在9月6日举办的线上会议中，来自于壳牌润滑油的施生乾，给大家带来主题演讲《商用车润滑节能技术发展》。 [详细]
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| 2020-09-06 15:22:23 |
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【标定会议】一则来自神龙的标定盛会诏令！
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2019年ATC联合无锡沃尔福、上海机动车检测认证技术研究中心在上海隆重举办讨论动力总成标定技术盛会，共吸引了共计超过300名业内专业人士参加，得到与会者众多好评！ [详细]
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| 2020-08-20 09:57:13 |
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【百人会】张彤：科力远在商用车领域的混合动力技术开发
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会上科力远混合动力技术有限公司CTO张彤谈道，商用车这几年越来越迫切，第一个我们碰到的问题是路权的问题。现在很多的城市里面开始限制所谓的黄牌车，你想拿到蓝牌要么是你的排放或者油耗过关，要么你是新能源汽车。柴油机，轻型卡车，4.5吨以下的卡车面临一个最重要的问题就是路权没有了。 [详细]
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| 2020-01-13 15:49:54 |
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