捷豹路虎将于2024年对整个出厂车型大换血，而新的产品攻势将包括增加4款新车型以及99款现有车型的全新变体车型。

目前，捷豹路虎正加大对新车型的投资，而最终结果将是到2023年前增加4款全新车型或者旧车名的回归、发布99款全新的变体车型，并于2024年前替换所有的现有车型。

据悉，上述消息率先由英国杂志Autocar报道，相关报道称，四款新车中，除了I-Pace之外，捷豹将会推出一款旗舰SUV，该产品暂被命名为J-Pace。该车将是一款更大的车型，配置了三排座椅，但捷豹暂未公布旗舰SUV的更多信息。而在路虎方面，Defender这一名称最终回归，而且路虎还将推出一款更专注于道路驾驶的名为Allroad的电动车型。

据了解，当路虎推出第二代路虎Evoque之后，这便标志着捷豹路虎的新一轮产品攻势的开始。新的路虎Evoque将包含插电混动版，其每公里二氧化碳排放量仅有45克。

新产品将展示产品设计风格的演化，此外，新产品也将使用现有建造平台的演化版。而在今年11月的洛杉矶车展上，捷豹路虎或将首发相关成果。另外，全新Evoque还将配置一系列全新功能以及高新技术，比如电力驱动的涡轮增压器以及透视车顶。据了解，这些技术今后几年将逐渐推广至其他车型。此外，今后所有的车型都可以24/7接入互联网，并可以自动下载软件更新;捷豹路虎还将监测车辆状况，并及时向车主发布服务信息等。

2020年捷豹路虎还将推出全新的建造平台MLA(Modular Longitudinal Architecture)。MLA平台足够灵活，可支撑后轮驱动、全轮驱动的所有车型，而且动力来源不仅限于内燃机车，还适用于电动汽车。同时，MLA平台将用于生产下一代Defender以及上面提到的J-Pace。

根据官方文件，从2025年起，全新的Evoque、Discovery Sport和E-Pace将在MLA这个铝平台上打造。不过，这一决定也有可能改变，因为切换到MLA平台意味着将需要一个纵向的发动机布局，Evoque和E-Pace将显著增大。如果想要这些车型尽可能紧凑，捷豹路虎或将不得不为Evoque、E-Pace和Discovery Sport建造另一个独立平台，但由于年产量在26至30万辆之间，这在经济上将不会有多少优势。

在今年11月举行的洛杉矶车展上，捷豹路虎有望公布更多产品攻势方面的细节。