2018年，商用车行业大咖——潍柴动力比较大的一个战略动作是于8月29日宣布正式进步燃料电池动力市场。根据其当时的现场“豪言”，潍柴要在2021年前在中国为商用车提供至少2000套燃料电池模组，据说这是全球历史上规模最大的商用车燃料电池汽车部署计划。

那么，你知道潍柴燃料电池项目现在研发怎样了吗?

近日，在潍柴卡车动力2019年商务年会的现场，记者惊喜地看到了一款潍柴燃料电池发动机的亮相，型号为WEF50。

据现场工作人员透露，这款WEF50燃料电池发动机是潍柴第一款氢燃料电池样机，此次年会是该款发动机的首次亮相。

透过潍柴WEF50发动机的产品信息牌，我们可以了解到，它是一款以氢为燃料的电池发动机，长为920mm，宽为720mm，高为550mm。其额定功率为50KW，额定电流为300A，储存环境温度为零下40摄氏度到60摄氏度，防护等级为IP67，抗震性能符合SAE J2380要求。该发动机产品具有四大优势：

一是动力强劲，不受卡诺循环限制，效率高，可达50%以上;以氢气为能量，其具有高质量能量密度特点;

二是环境友好，副产物为水，无任何污染，绿色环保;燃料来源广，且可再生;

三是性能优越，动态响应快，宽环境适应性，启动速度快，维护方便;

四是安全可靠，抗震性能好，防护等级高，稳定性强。

记者了解到，潍柴WEF50燃料电池发动机，主要用于匹配10~12米的大巴产品，亚星和中通客车将率先实现批量配套。该发动机预计于2019年下半年量产。

随着WEF50燃料电池发动机的亮相，小编相信潍柴还将有更多燃料电池产品研发出炉，先实现匹配客车产品，后续也实现匹配中重卡，从而逐步助力行业关于“到2050年实现超过50%重卡搭载氢燃料电池”的创想成为现实。