今年已经是东风启辰“单飞”后的第二年，但目前旗下产品以及营销等方面，都还留有许多日产的影子，以至于部分用户仍认为它是“廉价版”日产，而启辰也在努力摆脱这个印象。今年11月广州车展期间，东风启辰发布了全新VSA架构，并带来基于该架构打造的首款SUV——启辰星，让更多人看到东风启辰在自主研发上的实力。网上车市了解到，VSA架构将衍生出3个平台，打造9款新车。

  东风启辰官方表示，VSA智能模块架构是东风启辰为中国消费者专属打造的智能化造车平台，延续了雷诺-日产-三菱联盟的技术优势和严苛标准。在该架构下，东风启辰推出了VSA-L(中大型平台)、VSA-C(紧凑型平台)以及VSA-E(电动车平台)三大平台，能推出小型到中大型产品，实现轿车、SUV、MPV全覆盖，并且适配燃油、混动、纯电等动力。

  为适应复杂、多样的道路情况，VSA架构底盘系统可实现多类型悬架的灵活适配，能够提升车辆行驶稳定性与动态刚性，并能根据产品类别调整车宽(1840-1950mm)、前后悬、轴距(2650-2900mm)、驱动形式等。此外，启辰VSA架构采用的电子电气系统架构布局，可全面匹配快速迭代的智能网络与智能驾驶，未来将全面适配5G/V2X时代的自动驾驶功能。

  根据产品规划，VSA-C紧凑型平台架构将推出轿车、SUV以及MPV车型，VSA-L中大型架构推出2款SUV以及1款MPV，而VSA-E纯电专属平台将打造轿车、SUV、MPV车型，基于VSA架构的首款车型启辰星，预计将在2020年3月正式上市。

  外观上的变化不必多说，启辰星与东风启辰在售车型采用了完全不同的设计，辨识度更高。新车拥有2756mm的轴距和1905mm同级最大的车宽，进一步扩大了车内的驾乘和储物空间，整体尺寸超过RX5 MAX、哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS等产品。

  配置方面，启辰星配置了15.6英寸中控屏，以及12.3英寸全液晶仪表盘，同时搭载与联合百度开发的CCS4.0全新车联网系统，提供智能物联、AR实景智能导航等智能交互服务，并标配BOSCH ESP 9.3系统在内的13项主动安全辅助功能。

  动力上，启辰星搭载沈阳航天三菱1.5T+48V轻混系统，集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身，一定程度上减少了油耗，最低仅6.1L/100km。预计该车上市后与T90价格相近，起售或在11-12万元之间。