电动车高速发展，无可避免会动摇燃油车的市场地位。对于车企而言，要发展电动车业务，就会一定程度上削减燃油车的份额投入。日前，宝马就开始重新分配内部资源，为发展电动车注入更多力量，这意味着一些传统燃油车产品可能存在被“砍掉”的风险。

  『宝马i4(参数|询价)』

  宝马发布了2019年行业数据报告，自2021年起，公司计划裁减50%的“传统”动力传动系统业务。宝马计划到2023年推出25款电动车，上述行业数据报告重申了这一举措。2019年，宝马在研发方面的总支出达到了59.5亿欧元(约合人民币465亿元)，同比2018年的数值增长了约12%。

  为抵消不断上涨的“前瞻技术投入”，宝马将会从其他地方设法降低成本。一个较为明显的变化是，通过精简动力传动产品方案，提升整个业务流程的效率。报告指出，自2021年起，宝马将致力于创建智能网联汽车架构，半数以上的动力传动系统产品将被公司剔除，车型的研发时间将因此缩短近三分之一，从而实现产品转型的目标。

  『宝马iNEXT』

  通过核心业务的优化，宝马期望截至2022年底，公司成本节约累计金额能够达到120亿欧元(约合人民币939亿元)。宝马还表示，希望到2021年底，公司能够推出5款纯电动车型，包括宝马i3、宝马iX3、宝马iNEXT、宝马i4和电动版Mini Cooper SE。