8月27日，恒大汽车集团发布2020年中期业绩报告，今年上半年，恒大汽车营业总收入45.1亿元，同比增长70%;毛利率为12.6亿元，同比增长107%。截止到2020年中期，净利润为-24.6亿元，同比减少4.8亿元。

  其中新能源汽车业务在2020年中期营业总收入为0.5亿，毛利率为-1.2亿元，净利润为-12.7亿元。据恒大汽车集团首席财务官潘大荣透露，恒大汽车集团在2019年-2021年汽车业务的集团投入总计将达到294亿元。

  其中，2019年集团的投入为147亿元，2020年上半年投入30亿元，下半年预计投入27亿元，而在2021年将投入90亿元。

  同时，他预测恒大汽车集团将在2022年实现汽车业务的盈利，随着恒驰汽车量产车明年下半年正式量产，集团在2022年起将不再投入资金，恒大汽车业务将能实现现金流的正增长。

  恒驰首款车明年下半年量产 3-5年实现年产销100万辆规模

  此前在8月3日，恒驰汽车首期6款车型全球发布，覆盖A到D级所有级别及轿车、SUV、MPV等全系车型，实现产品线全覆盖。

  同时在8月7日，恒大汽车上海、广州生产基地正式对外亮相。两大基地均按照工业4.0标准建设，采用世界最先进的装备，实现世界最先进的智能制造。首期规划年产能均为20万辆，目前已全线进入设备安装阶段，9月具备试生产条件。

  恒大汽车集团总裁刘永灼在业绩沟通会上透露，恒驰汽车明年上半年将实现试生产，并于明年下半年量产。他有信心恒驰汽车相关产品推出上市后将快速抢占市场，而他认为恒驰汽车在整个市场中的定位和竞争优势主要是核心技术、产品品质和成本优势这三点。

  近几年恒大汽车整合全球顶尖人才、技术、设备，开辟了一条与众不同的造车路。不仅与多家世界一流的集团合资、合作，获取了大量核心技术。

  同时技术研发上与MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头企业合作，同步研发14款车，确保产品技术性能领先。

  刘永灼认为同时开发14款车可以大幅降低研发成本和研发时间，而随着3-5年实现每年产销100万辆的规模，也将大幅度降低管理费用、销售费用。

  利用社区优势搭建充电体系 与广汇搭建销售中心1600个

  除了产品技术和生产基地的投入，恒大汽车也在布局充电网络及销售、售后服务体系。

  此前，在智慧充电领域恒大汽车与国家电网成立合资公司“国网恒大”，双方各持股50%，聚焦社区停车库车尾的智慧充电服务。目前恒大全国1000多个社区中已有700多个社区运营智慧充电业务，覆盖200多万业主。

  通过国网恒大智慧充电系统，业主将享受报装快捷、使用便利、费用低的充电服务。业主可随时在网上报装停车位充电桩，只需2小时即可完成安装使用。

  同时，在充电时只要将充电枪插上国网恒大的智慧充电盒，扫描二维码付费，系统即可自动在社区用电低谷分配充电，充电后自动断电。值得一提的是，业主的充电费用享受恒大优惠补贴后，仅为当地民用电价的9折

  为了在产品推向市场前加速布局，恒大汽车此前入股全球最大汽车经销商广汇集团，后者在全国的营业网点超过800个。目前双方正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维修保养售后服务三大中心。

  据刘永灼介绍，未来恒大汽车将建设恒驰展示体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个，建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。

  “这将建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点，相信我们一定可以在3-5年100万辆的宏伟销售目标。”他表示。