2019年8月10日，中国汽车流通协会发布2019年7月份“汽车经销商库存”调查结果：7月份汽车经销商综合库存系数为1.75，同比下降2%，环比上升27%，库存水平位于警戒线以上。

一、月库存系数环比上升、同比微降

图1 2018-2019年月度汽车经销商库存系数

部分地区6月大力度清理国五库存，提前透支了消费，7月销量明显下滑，经销商库存压力增大。

二、自主品牌、合资品牌、高端豪华&进口品牌库存系数均上升

图2 高端豪华&进口、合资、自主汽车品牌库存系数

高端豪华&进口品牌、合资品牌、自主品牌库存系数均上升。高端豪华&进口品牌库存系数为1.48，环比上升30%;合资品牌库存系数为1.65，环比上升19%;自主品牌库存系数为2.15，环比上升35%。

三、7月份库存深度最高的品牌

7月份，库存深度超过2个月的品牌有11个，最高的五个品牌为：东风标致、东风悦达起亚、荣威、长安、奇瑞。

四、谨慎预期8月份市场需求合理控制库存

调查显示， 6月消费透支的影响将持续到8月;并且8月有传统中元节，南方部分地区消费者由于受传统习俗影响不在8月购车，车辆销量下降。

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势;第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注;库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。