大而不强是中国汽车产业的现状，中国汽车产业缺乏一个清晰、连贯的国家战略，这种局面亟待打破。在这个中国汽车产业从大到强转型和升级的历史关头，高屋建瓴地谋划汽车强国战略逐渐成为业界共识。

为了更好地探索汽车强国战略的实现路径和关键突破口，中国汽车产业发展(泰达)国际论坛定于2014年9月5日-7日在天津滨海新区隆重召开，本届论坛围绕“深化改革与汽车强国战略”这个必选主题，力邀部委领导就汽车强国战略、汽车产业管理改革、新能源汽车发展等政策热点进行解读。同时集聚国内外各大主流车企高层针对企业改革、新能源汽车产业链、技术革新、产业融合、先进研发体系、营销变革、品牌经营等业内焦点问题进行交流探讨。

原中国机械工业部部长何光远在泰达论坛现场接受网易汽车采访时表示，“针对汽车产业的“五年规划”已经不那么需要了，以后要进行法制化管理，而不再是依靠政策，要依靠法规。”

“我坐过很多国产车，一些国产车在外观、性能上不比国外品牌差，但是销量很低。品牌战略怎样制定?”何光远认为，自主品牌的产品在使用上已经足够满足中国消费者，但是消费者都更加推崇“洋品牌”，这就是观念上需要改变。“国家已经明确规定公务车要用自主品牌，但是社会上的消费观念需要转变，所以针对自主品牌汽车的产业政策很重要。”