首页 | 汽车研究网_汽车智库互动平台 官方微信 科瑞咨询  
汽车研究网,我的汽车领域专家
  国内资讯  国际资讯  行业快讯 新能源 智能汽车 前沿技术 数据快讯  
乘用车 卡车 客车 专用车 零部件 发动机 自主品牌  
高层动态 合资合作 整合并购 战略规划 出口 召回 终端市场 经营业绩 人事变动 新品上市 品牌营销  
国际政策 国内政策 地方政策  
经济指标 改革规划 基建投资 能源环境 金融商贸    
知识术语  汽车人物  汽车展会  科研院校 人才招聘    
热点透视 产销分析 展会论坛 厂商专题    
油气管网设施开放加速 天然气拟采用能量计量
来源:21世纪经济报道   作者:綦宇   编辑:杨煜  2018-08-06 20:36:08 字号   打印  收藏

8月3日,国家发改委就《油气管网设施公平开放监管办法》(下称《办法》)公开征求意见,标志着油气管网设施向第三方开放进入快车道。

实际上,在去年5月份中共中央、国务院发布《关于深化石油天然气体制改革的若干意见》之后,经历了数次修改以及吸收了各有关单位的意见,形成了此次发布的《办法》。

与2014年颁布的《油气管网设施公平开放监管办法(试行)》相比,此次发布的《办法》有着更为详细和明确的规定。在计量上更是有所突破,首次规定了天然气使用热值的新计量方式。

从体积计量到能量计量

相比2014年,《办法》颁布的时代背景更为复杂,管网设施的公平开放和互联互通被赋予了更多的必要性和紧迫性。

国家能源局发布的起草说明称,近年来我国油气行业快速发展,各方对于深化油气领域市场化改革的意愿日益强烈、对公平开放的诉求越来越多。同时,我国正在全力推动天然气产供储销体系建设工作,天然气管网设施互联互通和公平开放被提升到了更加重要的位置。

《办法》起草的总体思路,就是在保障现有用户现有服务并具备剩余能力的前提下,油气管网设施运营企业应无歧视地与符合开放条件的用户签订服务合同。

在各项更为明确的开放基础中,首先就是适用范围的明确。包括原油、成品油、天然气管道(不含城镇燃气设施)、液化天然气接收站、地下储气库等及其附属基础设施。

其次,《办法》称,天然气管网设施运营企业接收和代天然气生产、销售企业向用户交付天然气时,应以热值和体积为计量标准,以热量作为贸易结算依据。

“目前,中国通用的计量方式是以体积为计算单位,这样的计量方式一方面和国际通用以能量计量的方式有别,不利于国际接轨。”卓创资讯天然气分析师刘广彬告诉记者,“另一方面因天然气品质差异,在具体执行的过程中易造成纠纷。”

国家能源局发布的起草说明中解释,管网设施开放后,混输的天然气热值品质不同,采用能量计量方式有利于准确计量、体现公平,减少结算纠纷,有利于天然气行业健康发展。

考虑到设备的改造需要一定时间,同时有关部门还需要制定出台配套技术标准和管理政策予以有效衔接,《办法》留出了24个月的过渡期。值得注意的是,该计量不涉及居民等城镇燃气设施用户的计量计价方式。

“在实际操作的过程中,双方更改计量单位很可能涉及到重新签订合同等因素。”刘广彬表示,“因此24个月还是一个比较可观的过渡期限。”

剩余能力计算、公开之困

实际上,2014年试行办法公开之后的两年,“三桶油”和各省就将其手中的各类油气管网设施资产向全社会开放,但公平开放实质上成为空中楼阁,其中关键的因素在于剩余能力的计算和公开。

在此前政策真空的管道剩余能力信息公开方面,《办法》强化了该信息的监管要求:油气管网设施运营企业必须主动提前公开下一自然年度各月剩余能力,并实现滚动更新,确保及时和有效。

一位央企内部人士2016年向记者表示,当时并未有任何关于剩余能力计算和公开的政策。而在8月3日记者采访他时,他也表示此次《办法》仍有遗憾。

《办法》称,依据国家和行业相关技术标准、有关监管要求等,科学计算油气管网设施剩余能力。但是相关行业技术标准、有关监管要求以及科学的计算方法,目前尚有欠缺。

上述人士介绍,目前明确有着剩余能力的管道,只有去年底刚刚投产的陕京四线,但这条线的上游,还存在着资源困境。“即便有这条管道,上游资源的供应能力也有限,公平开放可能不会太快。”他说。

其他管道和LNG接收站利用率都是比较高的。尤其在冬季用气高峰期,管道和LNG接收站几乎都是满负荷甚至超负荷运行状态,全国范围内的油气设施只有在特定时间和地点,才会有一些剩余能力。

因此,公平开放的基础——拥有剩余能力的基础设施是否具备,还需要打个问号。

此外,目前油气管网尚未独立,绝大多在“三桶油”手中,这些公司是否有足够的意愿和动力进行开放,也是很大的疑问。“或许成立独立的管网公司,运营和销售分离,公司主要盈利点在管输费用的情况下,主动公开意愿才会更加强烈。”刘广彬说。

上一篇:中国拟对美600亿美元商品加征关税: 从同等力度反击到
【高层峰会】广州汽车集团股份有限公司党委副书记、总经理冯兴亚:凝聚发展新力量,共筑产业新格局
在8月31日“高层峰会:廿载赴新程,创新引领新优势”中,广州汽车集团股份有限公司党委副书记、总经理冯兴亚发表了题为“凝聚发展新力量,共筑产业新格局”的演讲。 [详细]
2024-08-31 17:07:58
 
曲卫东:国家双碳战略下,汽车产业ESG合规风险及应对
2024年7月11-13日,2024中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“引领新变革,共赢新未来”为主题,由“闭门峰会、大会论坛、10多场主题论坛、9场重磅发布、主题参观活动”等多场会议和若干配套活动构成,各场会 议围绕汽车行业热点重点话题,探索方向,引领未来。其中,在7月12日下午举办的“主题论坛二:管理碳足迹,提升气候竞争力”上,长春汽车检测中心有限责任公司董事长、党委书记曲卫东发表精彩演讲。 [详细]
2024-07-13 13:12:17
 
定了|3月6日,上百家新能源企业将参加第20届天津工博会同期高峰论坛
为贯彻落实国务院关于碳达峰、碳中和的重大战略决策,推进绿色低碳产业融合,加快发展新质生产力,经商务部批准,由中国机械工业联合会、振威国际会展集团联合主办的“第20届中国(天津)国际装备制造业博览会”(简称天津工博会)将于2024年3月6日-9日在国家会展中心(天津)举办。 [详细]
2024-02-22 14:59:04
 
【电动化论坛一】:电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟理事长贡俊:我国新能源汽车电驱动产业进展与挑战
由天津市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津市工业和信息化局、天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十九届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称“泰达汽车论坛”)于2023年9月1-3日在天津市滨海新区召开。本届论坛以“高质量·新未来”为年度主题,邀请重磅嘉宾展开深入研讨。 [详细]
2023-09-04 16:07:10
 
【电动化论坛二】:哈尔滨理工大学博导教授、俄罗斯工程院外籍院士、精进电动创始人蔡蔚:电驱动前沿技术与产业化应用
由天津市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津市工业和信息化局、天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十九届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称“泰达汽车论坛”)于2023年9月1-3日在天津市滨海新区召开。本届论坛以“高质量·新未来”为年度主题,邀请重磅嘉宾展开深入研讨。 [详细]
2023-09-04 16:05:55
 
【低碳论坛(下半节)】中央财经大学绿色金融国际研究院副院长 崔莹:绿色金融助力汽车产业低碳发展
由天津市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津市工业和信息化局、天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十九届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称“泰达汽车论坛”)于2023年9月1-3日在天津市滨海新区召开。本届论坛以“高质量·新未来”为年度主题,邀请重磅嘉宾展开深入研讨。 [详细]
2023-09-03 21:00:55
 
【开幕大会】 国家发展改革委产业发展司司长卢卫生在泰达汽车论坛开幕大会上发言
由天津市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津市工业和信息化局、天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十九届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称“泰达汽车论坛”)于2023年9月1-3日在天津市滨海新区召开。本届论坛以“高质量·新未来”为年度主题,邀请重磅嘉宾展开深入研讨。 [详细]
2023-09-03 20:46:13
 
中国·安庆2023第二届长三角国际汽车产业及供应链博览会新闻发布会在安庆召开!
聚集优势资源,实现共赢发展。8月09日,“中国·安庆2023第二届长三角国际汽车产业及供应链博览会”新闻发布会在安庆召开。 [详细]
2023-08-11 08:39:54
 
350+行业领袖汇聚第四届全球新能源与智能网联汽车创新峰会暨“智途奖”颁奖盛典
随着人工智能、5G、大数据等新一代信息技术的迅猛发展,全球汽车行业正迎来新一轮的技术革命和产业变革。作为世界最具发展潜力和发展前景的中国汽车产业,在政策的战略指导、市场和消费者的牵引下,全行业持续坚持创新驱动,正在全面推动汽车电动化、网联化、智能化协同发展。 [详细]
2022-12-16 15:02:07
 
2023粤港澳大湾区(广州)智慧交通产业博览会
2023粤港澳大湾区(广州)智慧交通产业博览会 [详细]
2022-12-08 10:39:39
 
 
一汽-大众第1000万台发动机下线
宁德时代计划在印尼建厂 将投资50亿美元
LG化学高镍电池预计明年交付特斯拉
大众在欧洲或需要40座电池厂
热点排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新闻专题
· 第十六届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛
· 2018年北京国际车展专题报道
· 2017年上海国际车展专题报道
· 2017中国国际节能与新能源车展专题报道
· 2016北京国际车展专题报道
· 2016年天津国际客车、公交车及零部件展
· 2015天津国际客车、公交车及维保工具展
回顶部
关于我们 智库平台 科瑞咨询 招聘英才 联系我们 法律声明
电话:4006-997-802    客服邮箱:market@autothinker.net    投稿邮箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈阳科瑞信息有限公司 版权所有 辽ICP备18018472号 增值电信业务经营许可证 辽B2-20180363
手机版
执行时间:1.51 秒