在动力电池产业连续降温，进入“马拉松”比赛之际，退出锂电的现象正悄然上演。

  12月5日，钱江摩托(000913)发布公告，控股子公司浙江钱江新能源与温岭市人民政府经充分协商沟通，决定停止4GWh锂离子动力与储能电池项目，并签署《解除合同协议书》。

  该项目签订时间为2018年4月。当时钱江新能源准备在温岭市东部新区实施，项目总投资约31.8亿元，分两期建成年产能4GWh锂离子电池生产线及PACK生产线，主导产品为动力锂离子电池和储能电池。其中：一期2GWh，二期2GWh。

  关于这项投资，钱江摩托曾表示，有利于做大做强锂电池产业。一方面通过获得地方政府产业支持，快速扩大产能和产品优势。另一方面通过规模效益降低锂电池生产经营成本，加强公司锂电产业的核心竞争力，加快企业发展。

  如今，2019年新能源补贴大幅退坡和市场竞争加剧，市场集中度急剧提升，大批电池企业主动或被动推出动力电池市场，市场参与者明显减少。

  GGII统计数据显示，2019年1-10月装机电量前十电池企业合计约41.1GWh，占整体的88.6%。前两家企业合计约32.81，占整体的71%。与此同时，前10月实现动力电池规模装机的电池企业仅30家左右，预计明年该数字还将进一步减少。

  在这个时间节点，钱江摩托公告显示，受锂电行业变化等因素影响，项目未按约定如期推进，一直处于停滞状态。现在，钱江摩托管理层决定停止该项目，给出原因是保护上市公司及投资者利益。

  不过该项目停止后，钱江摩托将退还温江市政府给予的补助资金6000万以及相关利息等费用。这会对钱江摩托当期税前利润产生影响，约-2732万元。

  对此，有资深业内人士分析，新能源行业存在一定技术资金等门槛。尤其在补贴进一步退坡和市场竞争加剧压力下，市场对企业在产品质量、技术水平、资金实力和客户结构等方面要求变得更高。钱江摩托停止锂电业务，正是动力电池产业入冬的一种体现方式。