世界那么大，我想去看看。如今，追求更高品质更闲适的生活，已经成为越来越多人的基本需求。在这样的大背景下，我国旅游业得到快速发展，旅游消费升级也在有条不紊进行中。其中，出行作为旅游生态链上的重要一环，是决定旅游消费升级的关键所在。同时，旅游业的蓬勃发展也给深陷困境的公路客运行业，带来了新的契机。

8月1日，“海格智慧客车体验行暨助力行业转型升级研讨会”在重庆火热开启。海格客车与当地道路运输企业代表等进行了深入交流和探讨，助其在道路运输市场呈现新形势、新机遇的环境下转型升级。

是机遇也是挑战 新形势下客运企业如何谋发展

近年来，在高铁、私家车、网约车、民航等多元化运输方式的重重包围下，公路客运市场份额被逐渐“稀释”。公开资料显示，今年上半年，全社会完成营业性客运量93.3亿人次，同比下降1.3%。其中，公路营业性客运量降幅虽然有所收窄，但仍然处于下滑态势。在这种严峻的形势下，客运行业的转型升级迫在眉睫，传统道路客运企业亟待加快做出正确转型抉择。

那么，面临新形势的挑战，客运企业如何创新发展模式，适应新的市场环境呢?

可以说，在我国旅游业逐年升温的背景下，大力发展旅游客运等相关旅游业务，已成为传统道路客运企业寻求新增长点、破解发展困境的重要战略选择之一。而面对铁路、民航在中长途出行上的强势，如何扬长避短，应是客运企业转型中必须重点考虑的问题。研讨会上，中国交通报社运输中心副主任闫新亮为客运企业的“自我救赎”提供了良策。他表示，客运企业的转型需围绕贴近市场、开展定制服务、合理运力匹配、盘活站场资源等多种方式，因地制宜，探索适合企业自身发展的道路。同时他还指出，结合当下旅游业的发展机遇，开展“运游融合”新的经营模式，也已经为很多客运企业的转型提供了不错的选择。“汽车站要增加旅游发车区，让服务对象和方式更加明确，并扩大客运场站的功能，同时也可以引进旅行社进入车站，实现运游结合。”如此一来，可以更大程度地为游客集散、休闲、娱乐、购物提供更为舒适、流畅的出行体验。

活动现场，重庆市汽车运输(集团)有限责任公司设备技术处处长陈光，分析了公司面临的发展困境，并分享了公司的转型策略。他表示，日益密集的高铁网络，对公司的运营造成极大的冲击。“公司主营班线客运，有1000多条线路，但好的线路不多，尤其是和高铁重叠的线路，发车班次、实载率大幅下降。很多之前的‘黄金线’变成了运量稀少的‘亏损线’。”面对严峻的市场形势，公司在几年前便开始探索转型之道。“目前，公司主要从两方面进行战略转型，一是班线客运车辆‘大换小’，旅游车、通勤车向个性化包车转型;二是发力‘最后一公里’。”

大数据时代催生智能升级 智慧产品满足转型新需求

随着人类社会自动化、智能化水平的显著提升，拥抱“大数据”成为各行各业的新兴热点。大数据时代的旅游业，也以一种更为新鲜的方式，催生客运行业进行智慧升级。

而说到公路客运领域的大数据应用，首先要提的便是海格客车在今年5月份推出的第一代大数据智慧客车——“海悦”。据海格客车技术工程师陈志刚介绍，海悦智慧客车，是海格客车针对旅游客运市场需求升级，打造的安全、舒适和智能化程度更高的扛鼎之作，车身长11米，实现了17项安全升级、10大项舒适项目升级。采用高精度机器人焊接，全车应用环保内饰材料、人性化座椅设计、多功能方向盘、集成式开关、数字化仪表盘以及360度行车环视系统、疲劳驾驶预警系统、车道偏离预警系统等多项主被动安全配置在，为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘环境的同时，保障行车的高安全性。

除此之外，在此次研讨会现场，海格客车还带来了多款智能产品。

海豹系列产品作为海格客车抢占中型客车市场上的主力车型，延续了斯堪尼亚海格品质理念。全系产品匹配全承载车身，新技术、新材料和新工艺的应用，加上海格EST发动机节油技术的应用，整车油耗较低，在高安全、高效益等方面优势明显。另外一款专为定制班线量身打造的7米“海星”商务车，则从动力、安全等各方面诠释了“智造精品”。

此外，更为值得一提的是，海格全系产品标配G-BOSⅢ代智慧运营系统。该系统作为行业推出最早，影响最大，使用最广的基于车联网技术的客车智慧运营管理系统，在全国已有2000多家用户，装车数量达11万辆以上，每天可搜集100G以上的数据流。这些庞大的数据流以大数据形式反馈给海格，进行研发制造和服务水平的提升，进一步为客户创造更大价值。

在本次研讨会上，海格客车展出的海悦、海豹、海星三大系列智慧客车车型，均以深入大型、中型、轻型旅游客运市场，以更高舒适性、更高安全性、更前沿的互联网思维，助力重庆客运转型升级。与此同时，G-BOS III代智慧运营系统解决方案，以更科学有效地降低运营管理成本、提高车辆利用率、纠正司机不良驾驶习惯、降低车辆油耗，做好智慧车辆管理的“得力管家”，为助力行业的深刻变革注入新的推动力。