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陕汽X3000危化品牵引车安全性能再升级
来源:陕汽重卡   编辑:侯小南  2018-10-19 10:36:41 字号   打印  收藏

自2017年开始,危险品行业进入新一轮调整期,以安全性提升为出发点,针对各个环节,法规从严要求。危险品运输作为重要的环节之一,是国家重点管控对象。从2017年开始相继出台并更新法规,对危险品运输车辆的安全性提出新的要求。

X3000危化品牵引车是陕汽针对危险品运输开发的重要产品之一,定位于中长途运输。经过市场的验证,产品的可靠性、舒适性、经济性得到客户的普遍认可,在新的运输环境下,对车辆的安全性再升级,满足市场需求。

1、联合制动技术:陕汽联合潍柴、法士特开发,制动功率高达505kW,完全满足丘陵高速5%坡度下,车辆以70km/h下坡所需474kW的最大制动功率。

2、电子制动系统(EBS):集合制动力分配控制、制动帮助功能、缓速器控制、主挂协调一致性、减速度控制、摩擦片磨损控制等功能,提升主挂车的协调,提高安全性。

3、防滑控制安全(ASR):根据车速通过桥控或者发动机控制降低滑移率、提高驱动力,避免驱动轮打滑,提高雨雪等湿滑路面的行程安全。

4、胎压监测系统(TPMS):实践证明胎压降低17%燃油消耗率增加2%;胎压高于15%的参考气压,轮胎寿命降低10%以上,影响车辆的综合收益,不利于行车安全。陕汽采用WABCO集成式胎压监测系统实时监测轮胎内部压力、温度等信息,当轮胎压力或温度异常时进行声光报警,警示慢漏气、快速漏气、刺穿等轮胎异常情况,提高安全性。

5、爆胎应急安全装置:一方面爆胎后轮胎与轮毂间隙骤然增大,转向操纵不能即时反应,形成间隙空缺的滞后反应,导致方向失控造成事故;另一方面,轮胎与轮毂间隙骤然增大,摩擦力下降,达不到制动所需的作用力,导致刹车失控造成事故。爆胎应急安全装置的设计就是在轮胎安装完成后,把凹槽或低斜面填补起来,让轮胎即使爆胎也与轮辋紧实贴合。爆胎后轮胎得到支撑提高形成安全性。

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