今年9月，威马汽车首款产品EX5批量交付，这对于企业来说，是一个新阶段开启的标志。11月16日，威马新能源汽车销售(上海)有限公司首席品牌官石昊晖表示：“2019年我们会在产品方面继续向市场推出两款新产品，分别为EX5 Pro和EX6。这两款产品也是我们整个'128'战略中的新产品，威马向市场承诺过，我们希望每年至少有一款新车交付。”

以下为专访实录：

记者：首先感谢石总有时间来到我们的直播间，首先您介绍一下关于此次广州车展威马展台的亮点。

石昊晖：很高兴这次来到广州，威马汽车作为一个新的品牌，致力于打造“质优价美“的产品，最终成为”智能电动车普及者“，所以带来了我们的开山之作威马EX5，目前在有序的交付当中，在9月份实现了批量交付。EX5有300、400、500三种续航里程，有Lite探索板、Extra创新版，更多选择性的电池包，多样化的配置，用户可以单独选择定制。

这次广州车展，我们展台位于B区3楼11.3馆，整个展台以360度沉浸式的体验为准，为我们的华南地区用户带来了独特的享受。如果你在车展期间，通过线上购买我们的EX5 Extra创新版，会获赠APA自动泊车辅助，这个功能深受女性用户的亲睐。同时我们在后台数据看到这一选配具有颇高的人气，希望第一时间来回馈于华南地区。

记者：随着威马EX5年底的交付进入一个新阶段，2019年咱们有什么规划?

石昊晖：对于威马来说2019年是重中之重，随着2018年EX5的批量交付，2019年我们会在产品方面继续向市场推出两款新产品，分别为EX5 Pro和EX6。这两款产品也是我们整个“128”战略中的新产品，威马向市场承诺过，我们希望每一年至少有一款新车交付。

在品牌建设方面目前我们还在一个新的阶段，希望能跟用户做更多沟通。2018年推出的品牌日活动，无论线上还是线下，都受到很多粉丝包括用户的亲睐，所以会持续做品牌活动。此时此刻在西安，我们开展了品牌快闪店，也就是寻光北极屋的第二季，这次我们也有兴趣跟丹麦的(Hygge)合作提倡简单的生活，希望能让用户和粉丝真正接触到我们的品牌，也能给他们带来一个和朋友做社交类活动的场地。

第三方面我们在研发上面会继续深化，我们跟成都龙泉驿区签署了投资协议，将会在成都龙泉驿区投资超过55亿资金，建立研发中心，这也标志着威马的全球研发体系愈加完善，同时也是支持刚刚讲到的“128”战略的体现。今年年底会完成30个网点的建设，到明年大概是80到100个网点。会让更多城市的用户，第一时间到线下用户中心看到我们的车，并同时体验到我们的车。

公司会进一步对数据生产力做精耕细作，我们现在直面C端获得大量的用户数据，用户数据是非常宝贵的财富，可以更好的跟用户做沟通，反馈到研发端。

记者：您总结一下威马EX5核心竞争力是什么?

石昊晖：威马EX5的定位是全车交互纯电SUV，作为纯电SUV实际上最大的亮点当然是续航里程，我们最大的续航里程在NEDC综合工况下是460公里，同时电池包是可以全天侯适合不同的环境，从南到北都可以，可以保证极寒环境电池包正常运作，保证良好的续航表现。

第二方面当然是软件这一块，威马EX5在车机整个界面上会形成一个养成式的界面，你在换车之后会同步你的信息，将你的习惯保持完全一致，保证用户便捷、减少时间消耗。

第三方面是回馈于用户，之前传统车企的痛点是很多东西都必须要搭配售卖，目前威马定制化的选装配置，可以让你去个性化的选择，这极度放宽用户的选择权。

最后是我们的服务，新能源享受国家政策，会有牌照的便利性，现在我们的用户对于车载流量来说非常在意，我们在威马的EX5上面提供的是终身免费流量。还有就是充电，我们免费赠送充电桩同时负责免费安装，这些都能够确保用户用得起，用得爽。

记者：威马的用户体验到底是什么?

石昊晖：谈了很多以用户为中心，这个理念更多的是从原始端的思维，思考的方式，以用户为中心。我们提倡的是一个用户全生命的周期，用户对于产品初期的设计，包括产品配置的选择，包括最终投入市场的渠道，他们都有自己的参与权，而他们参与过程当中实际上也是这样发生的，比如我们的logo制订。

在我们电商平台上，用户下单之后，可以自行选择专属个性化的服务大使。我们希望给用户提供多场景交车的模式，，我们会直接让我们的合伙人，在前端跟客户做实际的执行，让用户可以更好的感受。

记者：威马还有一个出行品牌叫即客行，能否介绍一下用户福利，以及广东地区的落地情况。

石昊晖：即客行，是打造贯彻整个威马汽车品牌的智慧出行新生态，是威马旗下的独立出行服务品牌，出行服务品牌目前的主要业务有充电服务，充电这一块以前用户的痛点是为了找充电桩，在手上机下载好几个APP，现在是一个APP打通解决充电桩的服务，同时覆盖了大概29个城市，体量非常大，可以确保用户在各种环境当中都能找到充电桩。

其次就是我们的旅游租赁的服务，这样的产品是希望在将来，威马的用户无论去任何一个陌生的城市都可以去用自己的ID租到我们威马的车，ID可以了解习惯，用更熟悉的车辆去探索这样一个陌生的城市，所以这是我们比较提倡的出行布局。

第三方面是我们的城市租赁，在上海通过实践下来，发现有很多以年轻用户为主的楼盘，由于年轻用户经济成本没有那么高，所以位置不会特别好，我们在去跟楼盘的服务供应商交流，解决用户出行困扰，也是为威马定位出行服务供应商大布局打下坚实的基础。

记者：我们对于2019年汽车市场会有什么样的预期，对威马有什么期望?

石昊晖：2019可能舆论的主旋律是冬天，但是对于威马来说，我们要承认这种客观的大环境，但是大环境之下每一个细分市场呈现出来的是不同的特点。新能源市场被很多人看好是一个增长点，这个当然也是跟主旋律相关，包括国家的扶持。

威马将做好内功，比如做好明年甚至后年的规划，无论是产品还是服务，随着EX5在9月份批量交付之后，我们围绕车的服务，包括衍生的产品需进一步的落实。所以对我们来说，展望2019年还是信心满满的，更多的是结合自己对大环境的理解，把握细分市场的节奏，然后去为我们用户提供更好的服务和产品。