1919年，一个名为克莱西·莱尔·康明斯的汽车技师发明了单盘燃油系统，推动了柴油发动机的升级，康明斯公司应运而生。在上世纪80年代，中国提出卡车发动机项目要更新，要引进世界主流产品。康明斯敏锐地捕捉到这一讯息，并且成功地发展成为东风汽车公司的前身第二汽车制造厂的合作伙伴，诞生了在中国最早制造的康明斯车用发动机，并在1996年共同出资设立东风康明斯发动机有限公司。

▲ 在上海车展启动康明斯百年庆典仪式

从100年前发明单盘燃油系统，到一百年后的今天推出满足最严苛排放法规的发动机，康明斯一直都是柴油机排放行列的领头羊。而东风康明斯秉承了康明斯百年的技术传统，贯彻本土化战略深植世界商用车市场最大的中国，取得了不俗的成绩，并计划在2019年国六标准实施之际，利用这一绝佳时机抢占市场先机。

▲ 上海车展的康明斯展位

国六正盛，康明斯百年又巧遇上海车展，一场大戏正在上演。东风康明斯以此为契机开启国六产品大秀，本次车展推出了D4.5、D6.7、Z14三款颇具代表性的国六产品。

国六动力

排放与马力都升级

康明斯早在2005年，就启动了欧六技术的研发，在欧洲和北美都有着丰富的成功应用经验。在国六阶段，东风康明斯通过智能控制技术和燃烧技术的革命性创新升级，结合中国终端用户的建议，将采用一体式后处理系统，集成DPF+DOC+SCR，SCR/DPF转化率为96-99%，满足严格排放要求的同时，还大幅提升了发动机的可靠性和燃油经济性。并且集成后可节约安装空间，为整车匹配带来更多选择。

▲ 上海车展中的Z14国六发动机

在动力性方面，东风康明斯国六柴油发动机将覆盖4-14L排量，本次在上海车展亮相的Z14国六发动机，最大输出功率为600马力，最大扭矩达2750N·m，且自重降低250kg，用更强劲的动力提升整车操控性。面对细分市场不断变换的需求，原本在中马力市场表现优异的东风康明斯，在大马力市场的表现将更为出色。

▲ 上海车展中的D6.7国六发动机

在全球行销超过100万台的D6.7发动机，经过国六升级后，最大动力提升至320马力，最大扭矩提升至1200N·m，而自重控制在600kg以下，极大提升了动力效率。动力提升的同时，还利用更精准的燃烧控制模块，配合更高效增压技术和最优匹配方案来降低油耗，进一步提升燃油经济性。

国六动力

高稳定 高智能

可靠性方面，东风康明斯应用了最新的纳米滤清技术，让全线国六产品的换油周期延长;与此同时，全线国六发动机的B10寿命也得到了提升;安全性方面，东风康明斯提供了更大功率的缸内制动选择，制动功率比同级其他产品高25%，为客户在山区、丘陵等复杂地形使用提供更多保障，并且可以降低制动系统以及轮胎的磨损，减少全生命周期的使用成本。

此外，东风康明斯在智能化方面的技术成果也将通过国六产品在中国首发。东风康明斯换代智能电子控制系统升级，可实现更精准的燃烧和热管理控制;智能实时控制，动力系统全面优化;升级智能油耗解决管理系统，综合考量行驶需求、自重和路况，提供最优油耗管理方案;升级东风康明斯智能互联诊断;升级东风康明斯传动链系统控制，提供发动机+AMT的最优解决方案。

以Z14为例，其智能控制系统具有可预见性巡航功能，能基于道路地图及车辆实时位置的判断，实现多坡路面条件下的智能车速控制;并能根据车辆载重、路况等综合信息，自动选择发动机的扭矩输出特性，燃油经济性得到更大提升。

▲ 上海车展中的D4.5国六发动机

经过产品技术与智能系统的优化提升，D4.5发动机则以360kg的超轻自重，提供行业领先的升功率和升扭矩，分别达到36KW/L和177.8N·m/L。

国六动力

百年技术 厚积薄发

作为全球领先的多元动力解决方案供应商，康明斯的优势还在于拥有全部关键零部件的研发和生产能力，遍及全球的研发中心。伴随排放升级，关键零部件对发动机的作用更加明显，这更是东风康明斯所享有的研发与技术资源。

总之，排放升级总是伴随着技术升级，东风康明斯的国六产品相比于国五产品，对燃油经济性、可靠性、动力性等方面进行了全面升级，将给客户带来更大的经济效益。