昔日在车企眼中可以解决排放要求与动力需求之间矛盾的传统涡轮增压技术已经不能满足新形势下的要求。近日，涡轮增压供应商盖瑞特首次公开其第一代电动增压器，在不牺牲用户对发动机性能的高要求下，还能帮助整车厂满足更加严格的环境标准。

据了解，这款电动涡轮增压器的创新点不仅仅在于将高速电机与动力电子设备集成到涡轮增压器中，还包括增压控制软件这个黑科技。

『盖瑞特电动涡轮增压器』

实际上，增压控制只是朝着动力系统优化迈出的第一步。当通过配备涡轮增压器的控制软件，传统发动机控制模块和机械式涡轮增压器之间的相互作用将变得更加紧密。具体而言，增压控制软件能通过模块化架构，整合到现有电子控制单元(ECU)中，并集成到发动机控制模块(ECM)，从而有助于优化发动机的增压、扭矩、效率和排放水平。同时，该软件还有助于优化混合动力汽车的能量管理，并且为增压器健康状况提供第一手数据。

在新的集成环境下，盖瑞特工程师可将控制代码应用到发动机控制模块中，从而方便客户独立校准增压策略。这样做的好处是，不仅有助于优化发动机动力系统的性能，还为集成车辆健康管理(IVHM)提供了良好基础，支持实现车辆精确诊断和预诊断。

集成车辆健康管理(IVHM)是一项综合解决方案，通过应用复杂的软件工具实时监控车辆系统和部件性能，能够在实际发生故障之前进行预测和修复故障，提供智能诊断。此外，还能加快维护速度和提高维护效率，增强车辆的可靠性。(文/汽车之家 彭斐)