国三车淘汰，国六标准实施，政策的冲击一波接着一波，在不断变化的大环境下卡友们难免会陷入情绪的漩涡，但只要我们手里还握着方向盘主动面对眼前的既成事实，了解国六，拥抱挑战才能走得更远，跑得更好，国六浪潮来袭，国六乘龙M3载货车将会迎头面对。

东风乘龙M3

乘龙M3额定功率200马力

节油的关键当然在于动力系统的匹配，国六乘龙M3载货车配备玉柴YCS04200-68发动机，一款排量4.2升的直列4缸发动机，额定功率200马力，最大扭矩720Nm(1200-1600rpm)。200马力的动力配置对于一款总重18吨的车来讲已经是大马力，国产同级别的中卡现在还停留在160-180马力之间。

乘龙M3搭载玉柴YCS04200-68发动机

国六排放采用高压共轨+EFR+DOC+DPF+SCR的主流路线。发动机B10寿命≥60万公里，可以做到6万公里保养间隔。380公斤的发动机自重对于车辆轻量化贡献不少。

乘龙M3达到国六排放标准

变速器匹配的是法士特8JS75C，这款8挡变速器1挡速比很大(7.34)，最高挡速比0.75，兼顾了满载起步和高速巡航的需求。

货箱容积50m，可装尾板

国六乘龙M3载货车有3种规格轴距和货箱，能安装的货箱规格为7.8x2.46x2.65m，算下来容积大约50m.想要更大货箱可以选6.3米轴距，货箱能做8.3米长，容积54m。市场载货车装液压尾板是很常见的事情，不同于很多违背公告进行非法安装的车型，乘龙M3公告已包含液压尾板选装项目，可以进行液压尾板安装且年检时不用拆除，合法合规。

驾驶室龙骨框架结构，空间丰富

乘龙M3驾驶室

国六乘龙M3载货车的外观没有变化，依旧是对乘龙汽车家族化前脸的传承。不变的还有乘龙汽车全系车型的标准配置：国内首创的龙骨框架结构驾驶室，对驾乘人员形成全方位铠甲式防护，实现更高的安全性能。

乘龙M3内饰

车内空间是国六乘龙M3载货车的另一大卖点。跑短途对储物空间的需求并不会特别的大，但是储物的功能一定要丰富和精巧。乘龙M3载货车驾驶室顶部有两个略深的储物格，副驾驶中控台侧面有储物格，手套箱以及一些储物凹槽...基本上没有空间浪费，满足日常所有需求。

以客户为中心，懂市场所需，市场占有率验证着我们的口碑，国六车型为用户提供更多的选择。

和乘龙M3载货车一起乘风破浪，先行一步吧