1月26日，大众汽车集团(中国)的媒体年会上，负责公关与传播业务的副总裁彭菲莉女士代表公司表态：“中国对于大众汽车来说，是大众在全球最重要的，最具备发展潜力的市场。我们对中国做出的投资承诺不会改变，每年投资不会少于40亿欧元。”

受大众汽车“排放门”的影响，几乎全球都在“围剿”大众的时候，中国无疑已成为大众汽车最后的避风港。

2015年，大众汽车集团在中国交付量达到了355万辆汽车，在所有跨国企业中排名第二。

大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授前日在某论坛中表示：“大众汽车集团正在全力以赴为消费者提供可持续发展的个人 出行解决方案。如今，我们正处于未来出行的转折点。我们在各个环节加大投资，通过技术创新来实现更低的油耗和排放。在大力投资现有产品阵容的同时，我们更 致力于走在中国电气化技术的前沿。在未来三至五年内，大众汽车集团(中国)计划推出15款新能源车型。推进可持续发展始终是我们的首要任务。”

此前，大众汽车已宣布，在中国的新能源技术路线将以插电式混动为主。在以进口形式引进多款插电式混动车型后，2016年将实现奥迪A6L e-tron的本地化生产。未来，大众全系产品都将拥有插电式混合动力版本。

这是大众汽车中国在“排放门”事件后，首次发布针对未来中国市场的全面发展规划。

在产品规划上，2016年，大众在中国重点推出的车型主要聚焦在SUV、新能源汽车、智能互联领域。在今后的三到五年，大众汽车会向中国市场投放十五款左右的新能源车型。在数字化和车联网领域，也会做更多的投资。

在员工方面，大众在中国似乎也并没有受到太多影响。从现在开始到2019年，大众在中国不仅不会裁员，还会新增三万个全新的工作机会。彭菲莉介绍说：“我们在中国的员工数量将会达到12万。”

在企业社会责任方面，2013年大众中国在广州车展提出“以人为本”的战略思想。并承诺，将投入5000万元做一些企业社会责任的项目。从2013年到现 在，大众中国在企业社会责任方面的项目有：儿童安全座椅项目和青少年足球。“未来在2016年、2017年、2018年，我们还会继续下去。”

2015年在广州车展，大众中国为大众品牌推出了新的口号，“车之道，为大众”。一个字的改变，从唯到为，也是一个姿态的改变。彭菲莉说：“这个我们也汇 报给了公司的总部，大家觉得我们还是会继续做下去。新的一年，我们也会努力打造全新的大众汽车品牌，将更加以人为本，更加注重消费者的需求和期待。”