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红旗领衔,中国汽车品牌集结、开辟豪华新路径
来源:汽车头条   作者:刘冀然   编辑:陈艳如  2018-08-01 13:53:51 字号   打印  收藏

2017年9月3日,刚刚上任一汽集团董事长三十天的徐留平,就在中国高峰论坛现场提出了,红旗要成为中国汽车豪华品牌的目标。

徐留平在上任将近一年之际,迎来了红旗品牌60岁华诞,“扛旗者”也用一年中大刀阔斧的企业改革成果,献上了自己给红旗的生日礼物。

如果说,中国汽车品牌给消费者的印象,与豪华感最匹配的,红旗是第一,也是唯一。

这份匹配,来自于主席阅兵的庄严,红旗作为在中国家喻户晓的品牌,大多数人对红旗仍怀揣着崇敬之情。独特的历史地位,守护着红旗的豪华与高端印象。

虽不是现代意义上的豪华品牌,但一汽把握好力度,将红旗推上豪华品牌大舞台的历史底蕴,是足够的。

按照徐留平“汽车第一竞争力是颜值的竞争”思路,加之在技术短板上的迅速追赶,虽任重而道远,但用红旗打破中国豪车品牌的空白目前来看是最合适的选择。

如果说,红旗喊话豪华,凭借的是中国汽车工业的文化沉淀与骄傲。而在红旗领衔的豪华探索之路上,仍有依靠品牌向上探索的后来者出现。

领克,是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌。

作为一个全新品牌,领克从初始就定下豪华的基调:在技术与品质上均对标豪华品牌,在市场定位和消费群体上对标一线外资品牌。

随着领克01(SUV)、领克01 PHEV、领克02(跨界车)的上市,领克在实际销售中供不应求的情形一度出现。即将上市的领克03(三厢轿车)也备受消费者关注。

为了区分开吉利与领克不同的品牌定位,领克建立全新的销售渠道,而非外界猜测的与吉利汽车并网销售。

领克的目标是成为全球化品牌,与大众、丰田等品牌竞争,并且未来将进军欧美发达国家市场。

近年来,开挂般的吉利,不断进行着品牌向上的探索,而领克正是其打开豪华品牌大门的钥匙。

WEY,源自于长城汽车创始人魏建军(Jack Wey)的英文姓氏,来自中国SUV生产商长城汽车。

与领克相似,WEY在2016年成立之初,便已将豪华视为己任。

与长城保持一致,WEY同样是专注于SUV的汽车品牌,定位高于哈弗的WEY,旗下有VV5、VV7,以及插电混动SUV P8。

自称中国豪华SUV领导者的WEY,在刚刚落幕的世界杯期间也算是出尽了风头,大手笔请来C罗作其品牌代言人,着实让更多的消费者记住了C罗驾驶的那辆WEY牌SUV。

源自于长城汽车发源地、创始人Jack Wey的故乡中国保定的标志性建筑“保定总督府大旗杆”,成为了WEY的Logo,这也寓意着,WEY欲打造中国豪华SUV标杆的探索决心与信心。

广汽传祺,在近年来自主品牌的竞争中表现亮眼。

十年的市场竞争洗礼与沉淀,传祺旗下已有8款车型,相对齐全的产品陈列,也在体系力方面存在一定的优势。

“新豪华”概念的提出,也可理解为传祺对向豪华品牌进军的一种新型试探。

外观豪华体现在视觉设计和工艺水准,内饰豪华体现在用料做工和舒适的人体工程学设计,配置的豪华体现在超高的性价比,驾驶的豪华体现在良好的操控性及底盘调校。

不突兀的去谈品牌豪华,而是将豪华感寄于每一辆传祺汽车。原来,拳头产品与市场口碑,才是传祺在豪华感上的突破口。

红旗领衔,领克、WEY、传祺紧随其后,中国自主品牌,通往豪华的向上之路,任重而道远。

不畏困难的中国汽车人,不断向上的中国自主品牌,在路上。

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