当地时间周二，法拉利将在其资本市场日上发布一款限量版跑车，而法拉利将通过多推限量款跑车的方式提升公司利润率。

据内部人士介绍，法拉利这项所谓的Icona计划(偶像)将逐步扩大公司旗下限量版跑车的种类，而这将有助于提升法拉利的利润率。由于资本日在即，法拉利一名发言人拒绝对上述内容进行评论。而新款跑车的各项细节最早有望将于当地时间周一晚些时间公布。

据报道，新CEO路易斯·卡米勒里(Louis Camilleri)关于法拉利的任何发展战略将会被投资者们密切关注，尤其是他是否还将继续坚持已故CEO塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)所设定的2022年前实现利润翻倍至20亿欧元的目标。

7月，马尔乔内健康状况直转急下并突然离世，卡米勒里被约翰·埃尔坎(John Elkann)选中，成为法拉利新任CEO。埃尔坎是阿涅利家族的掌权人，并控制着法拉利以及菲亚特克莱斯勒集团。

新法拉利CEO卡米勒压力山大

卡米勒里8月掌舵，但是他却表示，马尔乔内所设定的利润目标是“梦寐以求”的，受此影响，法拉利股价出现了2年多时间里最大程度的跌幅。

通常而言，法拉利的顾客们需要等待一年多时间才可以拿到新车。而对于限量版车型而言，需求严重超出供应，因此法拉利也总是优先挑选出最忠实的客户优先交付。而由于利润率更高，限量版车型可以帮助卡米勒里在不损害品牌专属特性的同时，进一步提升法拉利的利润率。

在马尔乔内任内，法拉利实现了从菲亚特克莱斯勒集团的分拆与独立。通过增加产量以及推出限量款车型，在短短4年里，法拉利实现了利润的翻倍。因此，摆在卡米勒里面前的无疑是巨大的压力!

于7月25日突然离世的马尔乔内正准备继续扩大法拉利的产品阵容，除了跑车之外，还将推出混动车型，其中甚至包括品牌下首款SUV。不过，在周二的资本日上，法拉利SUV或不会在演讲中被提及。

目前，法拉利正期望卡米勒里能够尽快接手。尽管当初马尔乔内计划2019年从菲亚特克莱斯勒集团退休，但是，他希望能够在法拉利继续再干5年。而对于马尔乔内的继任计划，显然法拉利并没有像菲亚特克莱斯勒集团那样做好充足的准备。早在今年2月，马尔乔内表示，法拉利计划在5年里实现利润翻倍，达到20亿欧元。

埃尔坎挑选卡米勒里作为法拉利CEO，而他本人则希望接替马尔乔内成为法拉利主席。在星期二的资本市场日上，卡米勒里则需要让投资者相信其可以让法拉利完成其上个月阐述的中期目标。

卡米勒里面临的最艰巨的挑战之一便是，缓解外界对于公司在不牺牲品牌专属性的情况下，打入新的领域会对法拉利的地位产生影响所带来的担忧。法拉利的一位投资者表示：“我并不认为推出一款SUV会产生危机，可以对比一下兰博基尼的Urus和宾利的添越，他们都卖的很好，市场现在很热衷于SUV和豪华车。”