今年，加州特斯拉公司实现了第一款大众车Model 3的量产，从小众厂商变身为规模汽车企业。特斯拉也准备构建覆盖全球的电动车帝国。据外媒最新消息，马斯克日前透露，明年将进入印度、非洲、南美市场。

日前，马斯克在推特网站谈到了特斯拉业务在全球的扩张。

迄今为止，特斯拉公司的汽车销售、售后服务、充电网络等业务已经覆盖了北美、欧洲、中国日本。马斯克表示，他已经要求服务部门在明年覆盖上述市场的所有人口地区。

马斯克提到，在一些情况下，特斯拉甚至错失拥有大量人口的市场。

在随后的帖子中，马斯克表示，希望在2019年年底前在印度、非洲和南美洲建立“部分存在”，并且在2020年实现大面积扩张。

特斯拉已经成为全球电动车行业的翘楚，给电动车技术和自动驾驶带来一次巨大颠覆。马斯克也特立独行，采用了与众不同的汽车直销模式。

包括中国在内，特斯拉公司会在每个进入的市场建设体验店、售后服务中心和充电桩网络，直营直销的特点，导致特斯拉在全球扩张业务的速度有限。

在传统汽车行业，汽车制造商往往把本地化的销售和服务委托给了经销商(中国称为“4S店”)，汽车企业能够快速建立覆盖全球的销售和服务网络，与此同时经销商也分享了一部分利润。

据外媒报道，特斯拉的直销模式也给该公司带来一些问题。比如最近Model 3车型大量投产，但是由于直营店数量有限，一边是购买者焦急等待，另外一边是新车积压在铁路仓库中，无法及时交付给消费者。

如果特斯拉业务覆盖印度、非洲、拉美，这意味着马斯克成功构建了一个电动车的全球帝国。

印度是中国之外另外一个人口众多的潜在大市场，许多互联网公司在印度展开激烈争夺。据悉在2015年，印度总理莫迪曾经在推特上赞赏了特斯拉公司的储能技术，马斯克也曾经给莫迪介绍特斯拉的技术创新。

外界认为特斯拉可能会在2017年进入印度市场，但是这一时间被推迟。

此前，马斯克在谈到印度市场时表示：“特斯拉很想去印度，但遗憾的是，还有一些政府监管方面的挑战。”

和印度非洲拉美相比，特斯拉更加看重中国市场。该公司已经在中国上海市购买了土地，准备建设一个大型电动车制造厂，生产价格更亲民的Model 3和Model Y车型。

在中国，特斯拉已经在主要的大中城市开设了体验店、服务中心，并且配置了充电桩。所销售的车辆进口自美国。

在欧洲市场，特斯拉也准备选址建设一座电动车工厂，实现本地化生产，工厂可能位于德国境内。