3月21日，吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)发布2018年业绩公告。公告显示，吉利汽车2018年实现收益约1065.95亿元人民币(单位下同)，同比增长15%。吉利汽车净溢利总额由2017年的107.4亿元增加18%至2018年的126.7 亿元。扣除非控股股东权益后，股东应占净溢利由2017年的106.3亿元增加18%至2018年的125.5亿元。每股摊薄盈利增加18%至1.37元。

2018年，在全球车市步入调整期，国内汽车市场28年来首度负增长的背景下，吉利汽车逆市上扬，全年累计销量达1,500,838辆(包含领克汽车)，同比增长约20.3%，市场占有率从2017年5%大幅提升至6.2%，位居中国品牌乘用车销量第一。

2019年，吉利汽车提出了 “稳”字当头的发展战略，聚焦高质量发展，以市占率论英雄，将2019年销量目标定为151万辆。

日前，吉利集团公布了最新旗下品牌架构。其中吉利新能源将作为独立的子品牌，未来主攻新能源车型。按照新的架构，吉利旗下将拥有吉利汽车、吉利新能源、领克汽车、宝腾汽车与路斯特汽车五个子品牌。

本次架构更新，最引人瞩目的就是吉利新能源成为吉利旗下的独立子品牌，并且拥有自己的新车标。未来吉利新能源将陆续推出近30款新车，覆盖各个细分领域。

在车型规划中，可以看到目前吉利已经推出的帝豪系列五款新能源车型。2019年，吉利新能源将推出三款新车，分别为GE11纯电动轿车、新款帝豪PHEV以及还未具体命名的插电混动版MPV车型。值得注意的是，未来吉利新能源还将推出增程式混动车型，该车计划将于2020年推出。

截至二零一八年十二月三十一日止年度之全年业绩公告