PSA集团周二(4月21日)称，其一季度营收下滑了16%，并预计本财年欧洲汽车市场将下挫25%，中国市场下滑10%，拉丁美洲将下滑25%，俄罗斯下滑20%。

  这家法国汽车制造商认为全球性的新冠肺炎疫情将是造成这一趋势的重要原因。

  该集团在当天发布的财报中称，集团一季度实现营收152亿欧元，同比下滑15.6%，其中集团汽车业务板块一季度实现营收119亿欧元，同比下滑15.7%。

  该集团表示，强大的车型产品组合部分抵消了集团一季度销量的大幅下滑。PSA集团一季度整体销量下滑29%。

  PSA集团首席财务官菲利普·德·罗维拉(Philippe de Rovira)周二在声明中表示，该公司已经采取措施确保公司的资金流动性并对成本做出了削减。

  集团的汽车部门已准备好抵御一场流动性方面更为严峻的危机。

  他补充说，PSA集团正在为混乱的经济环境中取得反弹做好准备。PSA集团维持盈利目标不变，但表示前景难以评估。

  周二上午，PSA集团的股价下滑1.8%至11.45欧元。今年以来，该集团的股价已经下降了46%。

  作为标致、雪铁龙、沃克斯豪尔和欧宝等多个品牌的持有者，PSA集团所处的欧洲市场是目前最容易遭受经济低迷之苦的市场。在那里，法国、英国、意大利等国家的公共生活已经因为这一健康危机而陷入瘫痪。由于汽车展厅不得不被关闭，生产活动也陷入停滞，该地区3月的汽车销量下滑幅度创历史新高。

  自今年3月中旬起，PSA方面关闭了设立在欧洲的多家工厂。这家法国汽车制造商至今仍拒绝透露重启工厂的日期。与之形成对比的是，丰田汽车正逐渐重新开放设立于法国北部的工厂。

  高盛分析师在一份报告中表示，虽然PSA的库存在上个季度有所增加，但其资金流动性和成本削减情况也令人感到放心。 他们还指出，该行业在未来几个月内将面临增长的困难。

  该制造商正计划与菲亚特·克莱斯勒汽车公司合并，并维持2019-2021年期间汽车调整后平均营业利润率超过4.5%的目标。

  这场疫情或对PSA集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)的预期造成打击。在新冠肺炎疫情爆发前，他曾表示PSA的工厂正在全速运转，以满足强大的订单需求。去年，该集团利润率扩大至8.5%，巩固了该公司在业内的强势地位。自2014年上任以来，唐唯实通过削减开销和扩大产销规模等一系列措施，扭转了公司的局面。