东风柳汽完成相关管理岗位的竞聘上岗选拔，管理团队更加年轻化。

  7月22日，财经网汽车从东风柳汽官方获悉，东风柳汽已正式完成了全体中层管理人员的重新竞聘上岗工作，未来紧接着还将进行全员岗位竞聘。据官方介绍，本次竞聘由于各种原因退出中层领导岗位的干部有10人，退出比例达到12.8%。

  “新聘任的这支干部队伍，知识结构、年龄结构更为合理。”东风柳汽方官方表示，目的是让全体员工和干部队伍增强危机意识、提高工作积极性，整个队伍都焕发出新的力量、新的能量出来。

  消息还显示，竞聘完成后，东风柳汽中层干部平均年龄41.8岁，比竞聘前下降2.53岁，其中新聘任的13名中层助理平均年龄34.2岁，均有知名高校本科及以上学历背景，7名不到40岁的干部提拔到中层正职岗位。

  此外，东风柳汽乘用车销售公司领导团队也进行了调整。官方介绍，“调整后的东风风行的营销团队基本上都是80后，主管市场和车型销售的中层干部甚至启用了85后。”

  对此，汽车行业分析师任万付向财经网汽车表示，“外企管理团队本地化、本地企业管理团队年轻化是大势所趋。”

  销量层面，据东风汽车披露公开销量数据显示，今年1-6月，东风柳汽累计销售新车8.48万辆。其中商用车累计销售4.3万辆，同比增长约54%;乘用车累计销售4.1万辆，同比下滑约22%。

  此前，东风柳汽所公布2020年度目标为商用车国内销售目标6.5万辆、乘用车东风风行销售目标16万辆。至此，商用车板块1-6月份销量已完成66%，年度目标有望较好完成;乘用车板块1-6月销量仅完成年度目标的26%，年度销售目标仍承压。

  任万付认为，东风柳汽乘用车产品凭借着较高的性价比火过一段时间，一度达到月销4万的成绩，在乘用车市场站稳了脚跟，使东风柳汽初步实现了乘商并举的战略。时过境迁，面对现在销量下滑至不足万辆的水平，东风柳汽期待通过中层管理干部年轻化等措施，挽救销量下滑的颓势，同时通过年轻干部接受新鲜事物快等特点，为“新四化”打好基础。

  相关人士还透露，“东风风行未来将更加重视品牌力的建设，走品质向上、品牌向上战略。”

  东风柳汽总经理唐竞接受汽车商业评论采访时曾表示，2020年商用车的年度销量将是挑战7万台，再次提高的目标已证明，商用车板块已成为东风柳汽的产业支柱。但关于乘用车板块唐竞则认为“相对困难一点”，而这正将成为东风柳汽下半年亟需攻克的难关。