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华晨汽车发布2020年上半年业绩报告 营收下降利润增长
来源:车友头条   编辑:王琳  2020-08-27 16:16:39 字号   打印  收藏

  在中国,有很多车企的利润看上去不错,但表现其实并不出彩——华晨汽车就是最好的例子。日前,华晨汽车正式发布了2020年上半年业绩报告。报告显示,华晨中国今年上半年营收14.5亿元,同比下降23.85%;净利润40.45亿元,同比增长25.24%。

  营收下降、利润上升,这当然得益于华晨宝马的贡献。不过,华晨和宝马的股比将要发生变化,自主品牌发展不力的华晨汽车,还能抱着宝马的大腿多久呢?华晨宝马贡献43.83亿纯利

  华晨宝马对于华晨集团的贡献到底有多大?官方报告显示,今年上半年,华晨宝马对华晨中国贡献的未经审核纯利达到43.83亿元,比去年同期的35.52亿元增长23. 4%。

  上半年因为疫情的关系,中国车市一片愁云惨雾,但以宝马为代表的豪华品牌依然高歌猛进,这给了华晨集团的营收和利润贡献不小。相关数据显示,今年上半年,华晨宝马销售新车26.2万辆,基本和去年同期的销量持平。

  如果去掉从华晨宝马获得的利润分成,华晨中国今年上半年其它板块总体亏损达到3.38亿元。显然,我们可以说,宝马已经成为华晨集团的一块遮羞布。

  债务危机迟迟未能消除

  值得注意的是,正是从今年8月上旬开始,华晨集团旗下多只债券出现价格暴跌,偿债压力倍增。据称,截至2020年3月末,华晨中国负债总额1226.75亿元,其中短期债务规模较大。对于这负债,我们从华晨集团的财报中也能发现端倪。

  华晨中国的财报显示,截至2020年6月30日,华晨集团的现金及现金等价物为34.5亿元,而其未偿还短期银行借款为66.5亿元,这部分必须在2021年6月29日之前偿还;另外,华晨中国的长期借款中也有1.47亿元将在一年内到期,即华晨需要在一年内偿还的债务近68亿元,这个数字是当前华晨现金及等价物的两倍。

  不过,华晨中国表示,为改善流动资金,集团将定期监察营收账款和存货的周转率。此前,华晨汽车还曾表示将通过转让华晨中国的股权、清欠盘活、销售回款和应收账款等几种方式回笼资金,以保证华晨债券2021年3月份之前的刚性兑付没有问题。不过,华晨汽车的态度固然值得赞许,但集团资金周转不灵已经是不争的事实。

  两年缓冲期之后怎么办

  车友头条注意到,2018年10月11日,华晨中国汽车发布公告出售华晨宝马之25%股权。华晨汽车称,2018年4月,中国政府宣布将放宽中国汽车业外国拥有权限制(即外国投资者据此不得拥有汽车制造公司50%以上之权益)并将于2022年开放中国乘用车市场。鉴于上述进展及背景,宝马以向沈阳金杯汽车收购华晨宝马汽车之25%股权,使于交割后(预期将不迟于2022年进行),华晨宝马汽车将分别由沈阳金杯汽车及宝马实益拥有25%及75%。当时,华晨汽车的此举曾经引发行业剧烈反响。

  不过,耐人寻味的是,截至到目前,华晨是唯一一个愿意降低股比的合资车企。这两年来大众、奔驰也曾经蠢蠢欲动,试图扩大在华合资公司的股比,但都没有如愿。这样看来,当初华晨汽车的吃螃蟹反而成为了另类。

  两年之后,华晨汽车从华晨宝马获得的利润将会大幅减少。在此之前,华晨需要找到自己的赢利点。就目前的布局来看,华晨集团的主要业务还有华晨中华品牌以及商用车华晨雷诺,不过,这两者目前很难让人看到希望。

  有数据称,华晨中华2020整整半年的销量仅仅只有3186辆,今年上半年也没有发布任何新车型。而车友头条此前也曾经报道,8月份起华晨中华的工厂已经轮流放假。显然,如今的华晨中华汽车已经难当“中华”之名。或许,华晨汽车的最大失误,还在于靠在宝马这棵大树身边的时间太久,已经忘记了如何发展自己的品牌。一句话,华晨集团的未来,并不是财报上显示的那么亮眼。

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