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  当地时间11月26日，据路透社报道，日本国际协力银行(JBIC)将向日产汽车提供20亿美元的信贷资金，作为此前41亿美元信贷协议中的一部分。该银行为日本国有出口信贷机构，此举意在帮助日产汽车提振在美业绩。

  日产发言人称，日产已从多个渠道获得了融资，日本国际协力银行是其中一家机构。

  日本国际协力银行表示，美国是一个日本汽车企业的重要市场，销售融资已成为业务战略实施的有力工具。这笔钱将帮助日产汽车在仅次于中国的世界第二大汽车市场上促进销量。

  作为日本政府旗下的信贷机构，日本国际协力银行今年已向日本车企多次解囊。7月，它为日产墨西哥分公司提供了5.82亿美元贷款;9月，为丰田南非分公司提供一笔贷款，未公布具体金额;10月，与本田巴西分公司达成一笔价值7800万美元的协议。

  受新冠疫情影响，日产将2019财年业绩发布时间推迟至5月。数据显示，其2019财年综合净收入为98789亿日元(约合6246亿元人民币)，净亏损6712亿日元(约合424亿元人民币);其全球销量为493万辆，同比下滑10.6%。

  7月，日产公布了4月至6月的财报。数据显示，该季度净亏损为2856亿日元(约190.4亿人民币)，去年同期利润约为64亿日元(约4.3亿人民币)，为日产近11年来首次在该季度出现亏损。

  11月初，日产公布了7月至10月的财报。数据显示，该季度净亏损仍高达444亿日元(约28亿元人民币)。

  早在新冠疫情爆发前，日产汽车就传出在美国裁员并削减开支的消息。数据显示，2019年日产北美公司销量下滑9.9%至135万辆，在美国的市场份额由2019年的8.6%降至7.9%;与此同时，北美车市销量的总体下滑幅度为1.2%。鉴于市场表现不佳，日产决定将2020年作为战略调整的关键一年。

  新冠疫情无疑加速日产战略调整。5月，路透社报道称，日产将以中国、美国和日本为重点，逐步退出其它市场，其中甚至包括欧洲。日产汽车欧洲分公司董事长菲奇曾表示，位于英国的桑德兰工厂将受脱欧事件拖累——欧洲市场在销的大部分日产车型在此生产。

  尽管日产在本财年第二财季净亏呈收窄趋势，但在北美市场其销量跌势依旧。数据显示，今年7月至9月，日产汽车在美销量为221,150辆，同比下降32.4%。

  据日产中国公布的数据，今年7月至9月，日产在华销售汽车389,132辆。10月，日产汽车在华销量为146,028辆，相比去年同期增长5.0%。

  9月北京国际车展上，日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚表示，中国是日产汽车的核心市场，到2022年，日产汽车将向中国市场导入包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术车型在内的7款新车型。