7月15日，零跑汽车正式对外公布了面对未来五年的2.0发展战略及目标。2.0战略主要围绕聚焦技术、聚焦产品以及聚焦用户三个点展开，会上零跑汽车也围绕上述三点做了展开分享。最后，零跑汽车还对中长期规划、目标进行了分享，比如2025年的目标销量将达到80万辆。

  关于2.0战略，可以用几个词来概括，聚焦技术(技术自研)、聚焦产品(八款产品储备)、聚焦用户(为用户创造更大价值)。零跑汽车也将继续深化自动驾驶领域的能力，比如C11就将配备凌芯01芯片(具备8.4TOPS算力)，该车还将搭载全套国产化智能驾驶解决方案(将于2021年10月量产)。在2023年底，零跑汽车还将投产激光雷达解决方案。

  在智能座舱方面，零跑汽车将实现AI自我学习、情感交互、主动式服务等功能，零跑C11就将具备如上能力。在用户用车过程中，车内系统会学习用户的习惯，提供主动服务，提升人车交流体验。

  另外在动力部分，零跑汽车将于2021年底量产可变架构油冷电驱，官方称其IGBT控制电驱的NEDC效率大于88.5%，且其最高支持100万公里寿命;在2022年下半年，该品牌还将推出增程式车型，最大功率110kW的直驱增程油冷发电机将于2022年四季度投产。同时在电机部分，2023年底，零跑汽车将量产大功率碳化硅控制器，其可支持高压快充、大功率电驱等。

  在2022年第三季度，零跑汽车还将使用“CBC电池+车身”一体化集成方案，官方称这将使电池仓空间利用率提升5%，车身整体扭转刚度提升25%。在2024年第四季度，800V高压电气平台也将投入量产，其支持400kW超级快充，充电5分钟，续航可达200+km。

  基于2.0战略的“聚焦产品”部分，零跑汽车将在2025年底前推出8款新车，轴距覆盖2600-3100mm。在2022年10月份，零跑汽车还将进军海外市场。

  在2.0战略中，有一点是聚焦用户，在分享会中，零跑汽车提到要构建产品型用户企业，以用户为中心，与用户共享共创，此前在零跑C11上的用户与产品沟通就是典型案例。

  关于销量目标，零跑汽车称该品牌在2021年下半年的目标订单为5.62万辆，下半年计划销量4.8万辆，即便受电池、芯片等因素的影响，零跑汽车也计划在2021年下半年交付4.54万辆新车。中长期来看，零跑汽车的2025年目标销量将达到80万辆。

  ●回顾零跑汽车

  零跑汽车成立于2015年底，目前在售的车型有定位纯电动轿跑的零跑S01、定位微型电动车的零跑T03，以及即将上市的纯电动中型SUV零跑C11。事实上，进入今年(2021年)以来，零跑汽车的市场销量不断攀升，根据最新数据显示，6月交付了3941辆新车，同比增长893%，环比5月增长23%。

  『零跑T03 2021款 400舒享版』

  『零跑C11 2021款 尊享版』

  作为造车新势力一员，零跑汽车拥有远大目标，在2020年底，零跑汽车董事长朱江明发表内部信，总结了零跑汽车过去5年的成绩，并提出了新的“5年计划”。他表示，零跑汽车要在2023年进入新势力TOP 3，2025年要获得国内新能源汽车市场10%的市占率。

  为了达成这一目标，零跑汽车在2021年合作伙伴大会上公布一系列产品规划，未来3年(2022-2024年)产品规划，其中包括轿车、SUV、MPV等多款车型，推出速度为每年2-3款的节奏，具体如下表：

  从布局表中可见，零跑计划在2021年推出S01双门轿跑(即S01酷玩版，2021年2月2日上市)、T03四门精品车(T03 400舒享版，2021年6月18日上市)以及C11(已开启预售)三款车型。2022年将推出C11四驱性能版及增程版车型、T03改款/出口版、C01纯电轿车。2023年推出C12纯电版车型、全新A11紧凑型SUV。2024年推出C02轿车、C13增程版和纯电版、C21增程版MPV车型。