两年一届的北京国际汽车展25日正式开幕，仅就车展而言，这不是春季而是火热的夏季了，从上周开始，各大品牌就纷纷提前发布各类新品，各种新技术、新理念轮番登场。这说明中国汽车业仍然后劲十足、说明中国汽车市场仍然是全球的焦点、世界舞台的中心，说明中国汽车业大有可为，中国由汽车大国向汽车强国迈进的步伐，越来越坚定有力。

4月10日，习近平主席在博鳌亚洲论坛2018年年会上指出，改革开放40年，是中国人民艰苦奋斗、顽强拼搏的40年。中国人民用奋斗的双手书写了国家和民族发展的壮丽史诗。不断追求创新和超越，成为中国经济增长的内在动力，在这过程中涌现出了一大批优秀的企业和大量自主研发、自主创新的成果。

华泰汽车正是通过不断的艰苦奋斗和突破创新，成为中国汽车业自主努力的一面旗帜。华泰汽车集团董事长张宏亮认为，未来五年，将是中国经济进一步行稳攀高的关键期，更是中国汽车业向汽车强国迈进的重要质变期，而坚持自主研发是中国走向汽车强国之路的唯一选择。

(图片：华泰汽车集团董事长张宏亮)

始终坚持自主研发，特别是在核心零部件上的研发一直是华泰汽车战略核心业务之一，目前华泰汽车是国内唯一拥有世界领先汽、柴油发动机和6AT自动变速器、新能源三电、140万套车桥的完整产业链核心技术，并拥有完全自主知识产权的汽车企业;同时拥有国内汽车业第1张金融租赁牌照、第6张全国网约车牌照。

目前华泰汽车已形成了以北京工程研究总院为中心，天津、上海及北京新能源研究院三大设计分院为支撑，俄罗斯、德国慕尼黑、美国硅谷三大技术中心为依托的整车研发布局体系，搭建了“1+3+3”的创新研发格局。

汽车是一个规模性效益很强的产业，通过不同产业资源之间的合作协同，可以有效的提升企业的规模效应和产业竞争力，与曙光股份的合作正是基于此。曙光旗下的皮卡、客车、中巴车、物流车等版块与华泰的传统及新能源SUV、轿车、微型车等汽车平台刚好形成互补，双方的合作可以在研发、销售、品牌等多方面形成协同，优势互补，达到1+1>2的效果。

汽车产业的竞争，表层是产品、营销和品牌的竞争，而底层其实是技术和资本的较量，目前风起云涌的造车新势力，背后其实是资本与技术的双重驱动。华泰作为综合性大型产业集团，将紧跟时代的步伐，积极打造“智能化、网联化、轻量化、低碳化、生态化”?的汽车产业链。目前，华泰汽车正与百度、滴滴等互联网、科技公司展开密切合作，推进道路识别、L2X、深度学习等前瞻性无人驾驶技术的研发，力争在已经到来的“汽车革命”中把握先机。未来5年，华泰汽车将有超过20款新车陆续投放市场，包括新能源SUV、纯电动MPV、智能互联跨界车型等等。

(图片：路盛S1-iEV360)

新能源汽车是华泰汽车发展战略的重点，本届北京车展，华泰汽车共有六辆新车参展，其中四款就是新能源汽车，在北京车展现场，华泰两款小型新能源SUV路盛S1-iEV360和圣达菲2-XEV360正式上市。张宏亮表示，未来几年，是中国新能源汽车发展的最关键期，新能源汽车政策调整、补贴政策逐步退坡，虽然会给整车厂带来一定的压力与挑战，但这种挑战也是提升新能源汽车技术的动力，华泰汽车将多措并举，积极应对。

(图片：圣达菲2-XEV360)

“在前几次工业革命浪潮中，中国都是努力追赶者，在新一轮以人工智能、新材料、新能源、大数据为特征的技术革新浪潮中，中国要力争做并驾齐驱者，部分领域甚至要立志成为引领者。只要坚持自主研发、自主创新，中国自主品牌汽车一定能够大有作为!”张宏亮说。

(图片：华泰圣达菲7 XEV520)