“欧曼、解放、红岩的车我都开过，总体来说红岩杰狮工程车是一款不错的产品，皮实又耐用。”“选择红岩，一方面是看中了红岩的品质实力，另一方面被红岩良好的市场口碑和售后服务所吸引。”这是在“发现信赖——中国卡车用户调查暨评选活动”中，用户对上汽红岩产品的评价。

近日，由中国卡车网主办的第四届“发现信赖——中国卡车用户调查暨评选活动”颁奖典礼在北京隆重举行。上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)的红岩工程车凭借澎湃的动力、超强的承载性能以及皮实耐用的品质，获得用户“点赞”，摘得“2019年度值得用户信赖工程运输车型”奖。

发现信赖系列活动，立足于卡车行业与用户，通过调查走访的形式，发现最真实的用户声音，在实践中得出最有说服力的市场反馈。上汽红岩作为拥有着同步欧洲领先技术的重卡企业，能有如此表现可以说是实至名归。

众所周知，上汽红岩一直以来在工程车市场有着较为突出的优势，一方面在于其扎根工程车市场比较早，另外也在于其生产的红岩工程车皮实耐用。得益于这两点，红岩工程车声名远播，获得了“工程之王”的美誉。

红岩工程车在投入市场之前，经历200万余次的疲劳寿命试验、累计试验里程达到百万公里，整车通过“三高(高温、高原、高寒)”实验，在苛刻的工程作业环境中游刃有余。该车搭载了科索发动机，能够在较低的转速状态达到较高的扭矩值，整车起步、提速、超车与爬坡动力充沛。除了动力强劲之外，超强搭配的大前轴+大推力杆+大轮胎使得整车在崎岖的山区路况也能应付自如。与此同时，上汽红岩并非是墨守陈规的企业，随着客户需求和运输环境的变化，还推出C2B定制化服务，最大限度满足客户需求。

不仅品质过硬、动力强劲，红岩工程车还具有超强承载性，更加可靠稳定。底盘采用高强度合金材质，加强型四骑马平衡悬架，标配加强型、前宽后窄整体车架，整车稳定性更强，可靠性更高;前桥采用锻压工字梁，通过了70万次疲劳试验，轴荷大、承载能力强，大幅度提高抗拉强度。

为了在恶劣工况下具有较高安全性，红岩工程车采用全钢鸟巢结构驾驶室，钢板最厚可达1.5毫米，比国内重卡厚20%，为驾乘人员提供精心保护;内部空间采用人性化设计，低噪音静谧驾乘工作环境。

一分耕耘，一分收获。从用户需求出发，不断升级改进，用实力赢得用户信赖，这就是红岩工程车被称为“工程之王”的秘诀。