复工复产有条不紊，在疫情形势整体趋好的大环境下，国内汽车市场也迎来了一定的积压释放。

  近日，中国皮卡网从相关渠道获悉，2020年4月福田拓陆者皮卡国内终端销量达1758辆，较去年同期同比增长33.8%，环比增长21.2%。

  在疫情期间，福田做了皮卡车企中的第一个吃“直播”螃蟹的人，这在一定程度上增加了群众对于他们的品牌认知度。

  此外，销售渠道与服务层面，他们在疫情期间也做了整体强化。渠道上，他们建立了“6-4-2-1”的分销网络模式，6即是在省会和直辖市基于4S店建立具有文化体验中心和个性改装中心的6S旗舰体验店;4是在地级市通过内外的全方位优化提升传统4S店;2为在县级市建立具有销售和售后服务功能的2S店;1则是同时在乡镇村寨和皮卡集中地，通过合作联营、流动服务车、巡展和服务一家亲等形式，提供一站式流动服务体验。

  服务战略上，拓陆者秉承“客户至上、服务先行”的理念，打造“零时差服务”的全新服务战略，为客户提供“四季无忧四速必达”的优质快速全方位服务。值得一提的是，“四速必达”通过提供1小时快速保养、2小时极速救援、3小时闪速维修和4小时飞速供件的服务承诺，旨在全面提升客户服务满意度。

  福田拓陆者驭途从上市以来就受到了十分高的关注度，国际化与超强动力是它最让人熟悉的标签。

  拓陆者驭途采用的2.0T汽柴油发动机是欧康自主动力。欧康发动机大有来头，这台发动机来自福田中德日三大研发中心，集成了康明斯动力技术，是和德国FEV公司共同打造的动力系统。这里我不想对驭途发动机使用的先进技术做过多罗列，原因简单，名词术语都太专业不利于直观理解，受篇幅所限也不适合详细解释，所以以我的直观感受代替：在我最看重的柴油动力上，驭途所用的发动机是在康明斯发动机技术上升级而来的，是美式动力的加强版。

  福田拓陆者驭途使用的欧康2.0T柴油发动机最大功率120kW，峰值扭矩390N•m;欧康2.0T汽油发动机最大功率175kW，峰值扭矩360N•m。

  国际化上指的是其全球化制造工厂;在佛山，福田汽车占地934亩，专为最新皮卡及SUV产品建造了生产基地，含总装车间、焊装车间、涂装车间、冲压车间等四大生产车间以及配套的生产动力站、各类库房、办公楼、生活区以及公共设施等，是目前国内自动化程度最高、工艺最先进的汽车生产基地之一。

  这座智能工厂从分拼线至主线，采用德国KUKA机器人智能操作，车间主线自动化率达100%;生产线柔性化布置，总拼采用Open Gate技术，可实现四平台八车型批量生产，实现个性化车身大规模混流制造，为打造高品质产品提供了强有力的保障。