据中汽协数据显示，作为重卡最大细分市场的牵引车，2020年6月销售8.6万辆，同比增长50.5%，2020年1-6月累计销售43万辆，同比增长38.7%，成为上半年重卡销售主要增长点，为整个商用车市场的增量立下“汗马功劳”。

  一季度，上汽红岩牵引车销量同比增速达到132%，位列行业第一;上半年，上汽红岩销售牵引车1.05万辆，相比去年同期增长120%，远超行业平均水平，成为主流重卡企业中增幅最猛的品牌。根据上半年零售数据显示，红岩LNG牵引车累计增幅182%，LNG产品成为上汽红岩取得牵引车市场突破的利器。

  据了解，为促进牵引车细分领域提升销量，上汽红岩2020 年继续推出专项激励政策，鼓励经销商建立专职牵引车销售团队。除了营销策略得当，上汽红岩更加注重在产品上深耕细分领域，近年来不断在车辆轻量化、舒适性、经济性、节能环保等方面进行优化提升，于2019年推出天然气重卡产品———红岩杰狮C6 LNG系列产品。

  安全轻量化，减重不减质

  红岩杰狮LNG牵引车依托IVECO先进的轻量化技术，坚持恪守“减重不减质，科学轻量化”的造车原则，成为新一代兼顾轻量化和安全性的欧系重卡。

  整车采用新材料、新工艺、新结构，科学减重。轻量化“瘦身”过后，红岩杰狮C6 LNG牵引车底盘减重超过700kg，整车自重仅8.97t，有效改善燃料的经济性，降低了有害气体的排放。

  安全方面，上汽红岩拥有独家驾驶室后移专利技术，车辆在发生碰撞时，驾驶室可整体后移500mm，减少碰撞产生的冲击力，保护驾乘人员安全。同时，红岩杰狮C6 LNG牵引车还为用户提供胎压监测系统、前轮防爆应急安全装置等多种选配选择，兼顾主动安全、被动安全，全方位提升了性能安全。

  畅享舒适驾乘体验

  通过欧洲碰撞标准验证ECE R29的测试，驾驶室采用四点悬浮设计和独有的驾驶室后移技术，最大限度保护驾乘人员更安全;整体冲压成型的驾驶室，80%采用双面镀锌板高精度焊接，本体最厚处高达1.5mm，时刻为驾乘人员保驾护航。

  并且搭载平地板驾驶室，驾驶座气囊座椅，提高了驾乘舒适性。可多项调节的空气座椅、多功能方向盘、丰富的人性化配置，而且还增加了换挡助力装置，驾驶起来更加轻松惬意。

  座椅方面，杰狮C6 LNG重卡采用了六方向可调节气囊座椅，通过人性化的舒适设计减少了驾乘人员在行车过程中的疲劳感，提高行车安全性和时效性。

  都说“细节决定成败”，上汽红岩在驾驶室的左侧增设了左脚休息踏板，驾驶员可以在驾驶时将左脚放置在踏板上，改善坐姿，进一步缓解驾驶疲劳。

  为物流公司和卡友带来经济收益

  上汽红岩独家拥有的发动机缸内制动技术，使制动效率较以往提升40%，有效减少制动系统摩擦片的更换频次、降低轮胎磨损。在保证车辆出勤率的同时，降低了维护保养频次，为用户节约更多经济成本，实现了环境效益与经济效益双赢。

  据牵引车用户刘亮介绍：“他的物流公司主要从事于煤炭和钢材运输，从山西把煤炭运输到河北唐山，然后从天津把废钢材送到宁夏，往返都是处于满载49吨的状态”。经过几个月的使用，刘亮表示：“杰狮C6的最低气耗能到28公斤每百公里，这个成绩甚至有点让自己都感觉到意外”。卡友选择LNG车型正是因为在满足国六排放需求的同时，天然气的费用要比柴油的费用更低，可大幅降低使用成本，带来更多的经济收益。

  “守护蓝天计划” 节能又环保

  作为上汽红岩响应“蓝天保卫战”的代表车型，符合国六标准的杰狮C6 LNG重卡具备环保优势，上汽“蓝芯动力”LNG发动机由欧洲著名设计机构AVL、美国西南研究院专门针对天然气燃料特性联合开发，经过科学动力匹配，优化变速箱、桥齿轮结构，将传动效率提升5%，传动效果更好，经济性更强。

  同时该款发动机还采用了EGR控制模块和先进的当量燃烧技术，在精确控制EGR流量的同时，提供更高的燃气混合效果，有效减少动力损失，动力更强，气耗更低。超低排放全面满足国六排放标准，污染更少，效益更高。

  上汽红岩牵引车上半年增幅领跑行业，除了营销和服务方面不断创新升级，最主要的还是赢在精湛的产品质量，安全、环保的理念，最终乘风破浪、实现突破增长。