从多个消息源获悉，北京现代主管生产的副总经理杜君保，已接替刘宇承担北京现代常务副总经理相关职能，如不出意外其将担任此职，但北汽集团尚未公布杜君保与刘宇的任命，刘宇也已经调任北汽蓝谷，按照规定，其任职要履行相关手续。

  根据公开资料，杜君保1988年大学毕业后未离开汽车行业。2002年，杜加入北京现代，算是北现初次建设者之一。入职北京现代后，杜君保长期在生产部门任职，先后担任第一工厂、第三工厂厂长。2013年，杜君保已成为北京现代生产本部长/副总经理。

  与杜君保不同，刘宇则以销售起家。2008年，刘宇曾经担负北京现代销售本部南区事业部部长，当时北京现代南区销售团队业绩颇佳。2010年，刘宇从北京现代转战北汽自主品牌，很快有所成绩。2013年3月，刘宇再次被委以重任——担任北京汽车销售有限公司总经理一职。2018年7月，刘宇回归北京现代，任常务副总经理。

  此刘宇是北汽集团重点培养的后备干部，被认为是有望更进一步升迁的“红人”，但在北京现代任职期间，业绩差强人意。离开北京现代后，刘宇再度执掌北汽旗下自主品牌，将替代马仿列，接管北汽蓝谷，任总经理。

  销量回暖，杜君保“升”得逢时

  与业绩下滑期接手北京现代的刘宇比，杜君保似乎“升”得逢时。今年5月，北京现代单月销量40,017辆，同比增长11% 、环比增长18%，自今年3月以来，实现终端销量环比三连正增长。

  7月，第十代索纳塔将上市，不同于2019年在华推出的新领动、新胜达等车型都是在现代原有平台上打造，第十代索纳塔是现代集团全球新模块化平台i-GMP下产品。今后，北京现代还会更多引入i-GMP新车。

  对于i-GMP平台所产的车，北京现代一位内部人士曾对中车网形容，新索纳塔车身更加低趴、前悬更短、轴距更长，舒适性提升，风阻系数和油耗有所降低。

  该内部人士曾坦言，北京现代2018、2019年业绩下滑，更多因当时过多强调销量，没有向外充分呈现其技术优势。刘宇曾对外称，过去北京现代是“茶壶里煮饺子，有货倒不出”。

  “现代毕竟是全球第五大汽车集团，技术储备优于自主品牌，随着新平台车型的引入，北京现代会逐渐向外展示自身优势。”前述北京现代内部人士直言。