宝能的一系列动作，远远没有结束。

在电影《西虹市首富》里面有句台词：“保险公司有的是钱。”更何况宝能集团不仅仅有保险公司，目前宝能集团的业务范围涵盖地产、金融、物流、文化旅游、医疗健康等各大产业，净资产高达 1200 亿元，市值超过 5000 亿元。

所以，宝能在布局汽车版图中又有了新动态。10月16日，宝能集团与江苏省昆山市人民政府签署了系列投资合作协议，根据协议，双方将开展新能源汽车、青阳港城市综合体、夏驾河宝能科技园、综合医养、周庄文旅等项目合作，并在汽车电商销售领域建立战略合作关系。

其中，作为昆山引进的首个整车项目，宝能新能源汽车项目涵盖宝能汽车研究院、宝能汽车生产线、零配件生产基地和汽车产业发展基金等。

记者采访观致汽车的相关人士，其表示对于宝能的此次投资合作并不了解，因为这是宝能集团层面进行的。据资料显示，2017年3月，宝能汽车有限公司成立，宝能集团从此走上了新能源造车之路，先后与杭州、昆明、广州多地市政府签署了新能源汽车项目合作协议。同年年底，宝能斥资65亿元收购观致汽车51%股份，获得汽车生产资质。

另外，宝能的“百万千亿”的新能源汽车产业园规划也在加速落地。宝能与广州签署的300亿元新能源车产业园项目正式启动，首期规划年产能50万辆。今年3月，宝能陕西西咸新区新能源汽车生产基地开工，项目总投资达400亿元，规划产能100万辆。

从目前公开消息来看，宝能落户昆明、杭州、西安、广州四地的新能源工厂前期规划年产能已超过230万辆，这其中尚不包括观致常熟工厂30万辆的燃油车产能。

提到宝能，就不得不提一个人，他就是宝能集团董事长姚振华。或许从他的职业生涯来看，更能认清这个人的行事风格。姚振华毕业后创立了深圳市新保康蔬菜实业有限公司，当时正值商品短缺、副食品供应偏紧，国家大力推动“菜篮子工程”的时局，姚振华的卖菜事业蒸蒸日上。但与其他蔬菜商人的一手买一手卖不同，姚振华从买土地自建蔬菜种植基地开始做起。

可能现在已经无法去求证姚振华当年买土地自建种植基地是为了卖菜还是为了圈地进入房地产行业。至少可以说明姚振华想要把整个交易链都紧抓在手中，特别是抓好整个生态链的源头。正如他要进入汽车行业，需要造车资质，而正好观致成了最好的选择。

相比于造车新势力，观致汽车的最大价值在于研发制造队伍、整车及动力总成平台、制造工厂、零部件供应链以及经销商网络的完整性，不仅可以帮助宝能汽车迅速获得造车所需的所有资质，更能快速研发新的产品。

早在十年前，姚振华就在深圳修建宝能汽车大厦。宝能集团相关负责人也坦言，新能源汽车将是宝能集团的重点产业。而收购观致汽车只是宝能集团的一小步，解决了生产资质问题，宝能才能安心的继续在汽车领域一展拳脚。

据悉，宝能集团本身已开展了汽车配件、汽车金融、汽车保险、汽车租赁以及汽车配套服务等业务。其控股或投资的主要上市公司，早已在汽车变速箱、汽车电池制造、汽车玻璃等汽车配件、汽车保险、汽车租赁以及配套服务等领域全面布局。

正如卖菜的一手买一手卖，生产的问题已经解决了，现在就是要解决怎么卖的问题。在今年8月份，宝能就已经成立了宝能汽车销售有限公司和宝能汽车进出口有限公司，布局汽车销售产业。

但作为一家被业内看作是资本公司的宝能，简单粗暴的买来的更直接。有消息称，庞大集团正与宝能集团洽谈合作事宜，后者已对庞大集团完成尽职调查工作，正在等待董事会决议是否合作。庞大集团在流通领域的实力就是它最大的筹码，宝能汽车需要恰好正是这些。与其他选择相比，入股庞大集团将是宝能集团布局这一领域的一条捷径。

姚振华曾公开表示，力争用10~15年时间将宝能汽车打造成为具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团。

基本上，以上是截止到目前为止宝能在汽车行业的一系列动作。但相信，远远还没有结束。