根据大众集团官网发布的数据，今年前三季度，大众集团继续实现盈利性增长，并有望实现年销售收入和利润目标。尽管九月一日起正式实施的全球统一轻型汽车测试规程(WLTP)影响了集团第三季度的销量，但大众前九个月的财务业绩仍然优于上年同期。

今年前九个月，集团销售额从去年同期的1701亿欧元增长至1746亿欧元;扣除特殊项目前的营业利润从去年同期的132亿欧元增加到133亿欧元，同比微增0.6%。前三季度，大众集团在柴油丑闻方面的支出达24亿欧元，集团税前利润增加22亿欧元至125亿欧元，税后利润同比上涨24.3%至93.76亿欧元。

今年第三季度，大众集团销售额同比微增0.9%至552亿欧元，然而扣除特殊项目前的营业利润相较于去年同期的43.15亿欧元同比下降18.6%至35.11亿欧元，税后利润为27.64亿欧元，增幅达158.6%。

大众集团在华合资企业营业利润并没有计入报表，但是根据权益法的计算，今年前三季度大众在华合资企业的营业利润为33亿(与去年同期相当)欧元。中美之间的贸易争端不仅打击了商业和消费者信心，还导致第三季度市场大幅下滑。

汽车部门净流动资金略微下滑

今年前三季度，大众集团汽车部门的净流动资金达248亿欧元，较去年同期微降2.6%。研发支出达99亿欧元，与去年同期大致持平;资本支出达79亿欧元，高于去年同期的71亿欧元，因此该部门资本支出与销售额的比例攀升至5.3%。

品牌和商业领域

今年前九个月，大众集团乘用车品牌销售额较去年同期增长7.3%至625亿欧元，扣除特殊项目前的营业利润达23亿欧元(去年同期为25亿欧元)。奥迪品牌销售额增加到443亿欧元(去年同期为440亿欧元)，营业利润从去年同期的39亿欧元下降至37亿欧元。斯柯达品牌前三季度销售额同比微增2.1%至126亿欧元，由于汇率的不利影响以及新产品前期支出增加，其营业利润较去年同期下降10.2%至11亿欧元。

西雅特品牌同期销售额同比上涨6.7%到77亿欧元，营业利润较去年同期激增54.4%至2.37亿欧元;宾利品牌销售额从去年同期的13亿欧元下降至11亿欧元，实现了1.37亿欧元的营业利润。保时捷品牌同期销售额达175亿欧元，营业利润同比增加10.6%至32亿欧元，而这主要得益于销量上升。此外，受汇率以及WLTP带来的不利影响，大众商用车品牌营业利润同比下跌10%至6.28亿欧元。金融业务方面，大众金融服务今年前三季度的营业利润较去年同期增加8.6%至19亿欧元。

展望2018

尽管面临市场环境带来的诸多挑战，大众集团确认了本财年的业绩目标，预计2018年集团交付量将略高于上年，销售额比去年同期增长5%;扣除特殊项目前的销售利润率将在6.5%至7.5%之间，扣除特殊项目后的销售利润率将略低于集团的预期范围。