上个月，中国车市下滑现象并没有好转。根据中汽协公布的产销数据，5月汽车产销跌幅持续扩大。多数车企的销量持续下跌，一直涨涨涨的大众集团亦如此。上个月，大众集团在华销量(包括香港)出现了8.3%的跌幅，共交付了312,500辆新车。今年前5个月，大众集团在华的累计销量为1,561,700辆，较去年同期的1,686,000辆下跌了7.4%。

作为全球第一大汽车市场，车企在中国市场的表现在很大程度上决定了车企的地区和全球销量。大众集团在华的跌幅，导致其在亚太的销量同比下降9.4%。此外，虽然大众集团5月份在德国、法国、意大利等欧洲市场和美洲市场实现了不同程度的增长，但是从集团的全球销量来看，大众集团5月销量依然没能实现同比增长，同比跌幅为3.6%，总交付量为918,900辆。截至5月底，大众集团2019年累计销量也出行了3.7%的跌幅。

在欧洲，大众集团5月份共交付415,700辆汽车，几乎与去年同期水平持平。在西欧，交付量与去年同期相比也没有明显变化，总量为345,500辆。其中，德国本土市场做出了积极的贡献。上个月，大众集团在德国的销量为128,800辆，同比上涨4.6%。在中东欧，大众集团共交付了70,200辆新车，与2018年5月相比略有下降。俄罗斯依然是该地区的增长主力，5月销量为18,700辆。

在北美，大众集团上个月的交付量同比上升4.3%。其中，美国市场实现了7.5%的同比涨幅，总量为60,000辆。在加拿大，大众集团5月销量为11,500辆，较去年同期略有下降。在墨西哥，由于经济环境困难，整个市场再次急剧下降。大众集团的5月销量为15,100辆，因跌幅只有2.8%，因此市场份额有所增加。

南美市场也实现了积极的增长。大众集团在南美洲的销量为54,700辆，比2018年5月增长5.8%。作为该地区最大的市场，巴西实现了33%的可观增长，大大弥补了阿根廷的急剧下降(-58.3%)。

在大众集团旗下八大品牌中，大众乘用车、奥迪、斯柯达和大众商用车均出现了5%以上的跌幅，而剩余四个品牌实现了同比增长，并且增幅都超过10%。