4月25日，雷诺集团最新概念车雷诺EZ-GO正式亚洲首秀，作为一款共享、互联、纯电动、无人驾驶的自动出行概念车，雷诺EZ-GO既可以作为公共交通工具，也可以提供私人出行服务，代表了雷诺集团未来都市出行和技术创新的愿景。

作为一家专注于SUV的车企，东风雷诺在进入中国的4年间收获颇丰。数据显示，2017年，东风雷诺两款国产车科雷嘉和科雷傲销量达72，188台，同比增长140.6%。今年第一季度，东风雷诺已经累计销量达21，375台，为2018年的达到9万辆、挑战10万辆的销售目标开了一个好头。

与此同时，雷诺SUV科雷嘉、科雷傲和卡缤120周年限量版自3月7日上市以来，持续受到了市场关注，上市一周之内就创造了1000个订单。对于当下东风雷诺当下的市场走向，东风雷诺汽车有限公司市场销售部副部长罗朗接受了《证券日报》记者的专访。

雷诺持续发力SUV领域

谈到雷诺为什么会选择中国作为雷诺EZ-GO亚洲首秀的舞台。罗朗表示，中国是全球第一大汽车市场，不管是电动车、自动驾驶，还是互联技术，都涌现了很多新的造车企业，比如阿里巴巴、腾讯等互联网巨头，这是我们选择中国的原因。

雷诺EZ-GO选择在中国亚洲首秀，也为东风雷诺2022愿景指明技术方向。“去年10月份，我们发布了东风雷诺2022愿景，其中包括到2022年累计导入9款国产车型。今天带来雷诺EZ-GO，是向大家展示，雷诺拥有技术实力来挑战中国市场的现状，同时希望把我们创新的概念带到中国市场，更好地满足中国消费者需求。”罗朗表示。

与其他车企类似，SUV依然是雷诺接下来要重点发力的市场。对此，罗朗表示，首先SUV市场的增长速度依然是最快的，其次SUV是雷诺的传统优势领域，我们就是从SUV细分市场进入中国市场，并取得了成功，所以现在会非常专注SUV市场。

事实上，早在2009年，科雷傲便以欧系进口中级SUV的身份导入中国市场，受到了很多消费者的青睐。目前雷诺在武汉工厂生产两款国产SUV，东风雷诺全新一代科雷傲及科雷嘉。

值得一提的是，东风雷诺国产双车科雷嘉和全新一代科雷傲，以C-NCAP和E-NCAP双五星安全标准保障安心畅行。刚刚完成的2018年第一批C-NCAP碰撞测试中，全新一代科雷傲以58.1分的高分在同批次合资SUV中名列前茅。从安全层面，雷诺的SUV给予了消费者更多的保证。

锁定2020年40万辆目标

记者注意到，根据东风雷诺2022愿景规划，到2022年，东风雷诺将实现年销量40万台，以SUV为中心，累计导入9款国产车型，包括3款电动车型。

罗朗透露，东风雷诺轿车生产资质已获国家正式批准，未来9款国产车型之中，将会有一款轿车。这也就意味着未来东风雷诺在中国市场的车型布局，将不再是单纯的SUV产品，它将覆盖轿车、SUV、MPV和电动车领域。

现阶段，汽车已进入智能网联时代。纵观整个汽车圈，各大车企之间的汽车智能网联较量已进入了白热化状态，纷纷与互联网巨头展开合作，寻求在智能网联方面的新发展，雷诺自然也不例外。

据记者了解，在今年的品牌之夜上雷诺就宣布与天猫合作，尝试打造一种新的营销方式。对此，罗朗表示，雷诺与天猫的合作不仅限于销售层面，在品牌推广、特别是全球品牌推广层面都有深入的合作，这是双方对于未来愿景和品牌特征达成的共识。

“F1是一个非常技术的、具有竞技性、挑战性的运动，我们和天猫都希望能够传递挑战现状的品牌精神。作为官方合作伙伴，天猫LOGO将会出现在雷诺F1车队的车身、车手赛车服以及其他线上和线下的场所。”同时，他表示，双方还将共同在全球范围开展包括天猫超级品牌日在内的各种传播推广活动，相信通过这种合作关系，将为天猫和雷诺的全球客户带来独一无二的品牌体验。

可以看出，罗朗对东风雷诺在中国市场未来的表现充满信心。这种信心除了源自高品质的SUV车型和充满希望的未来产品布局，更源自幕后强大的团队以及完善的营销体系。