东风日产日前公布了2022中期发展规划，此举意在推进电气化车型占总销量30%的目标，同时除纯电动车型外，还将引进在日本市场非常成熟的e-POWER增程式动力系统。东风日产表示，到2022年将推出4款搭载e-POWER动力的产品。据悉，东风日产正在针对代号“HR12epower”项目进行招标，据消息称这一套e-POWER系统将由1.2升发动机和电动机组合，并将进行国产。

  e-POWER系统示意图

  日产e-POWER类似于常规增程式动力系统，由汽油发动机进行电力生产，通过逆变器将冬季输出到电动机从而提供给车辆驱动力，发动机仅需提供电动机所需电力，所以发动攻击将会一直维持在较为经济的运转工况，电动机才是车辆驱动力的来源，所以发动机的动力水平不会太强，这台1.2升的发动机最大功率仅为80kW，峰值扭矩103N.m。

  对于这套系统而言，电动机最大功率80kW，最大扭矩254N.m，海外采用e-POWER动力的日产Note，最长续航里程可达1000km左右，没有了造价高昂的电池组，使e-POWER车型的制造成本与传统燃油车型相差不大，并且完美解决了很多纯电动车型的痛点。

  预计东风日常将会先期将骐达、劲客等入门级产品搭载e-POWER系统。