今日，开沃集团在都江堰举办了2020年新能源汽车川渝大区产品展示会，向外界展示了开沃汽车在新能源客车、专用车、乘用车领域的最新产品，在疫情刚刚得到缓和的当口，开沃汽车此举的意义不仅仅在于展示产品，更多的是在“亮肌肉”，表露自己对2020年新能源汽车市场开拓的信心。

  开沃汽车全产品矩阵亮相

  目前，开沃汽车产品线已经涵盖4 -18米全系列纯电动产品，包括公交、旅游、通勤、物流、专用车、乘用车等。数据显示，2019年开沃汽车新能源客车销量9358辆，同比上涨34%，纯电动重卡销量1003辆，实现净增长，这也成为开沃汽车2019年商用车领域最大的亮点，而在新能源物流车(轻客类)，开沃汽车以4107辆的绝对优势销量独占鳌头。

  进入2020年，虽然受疫情影响，新能源客车市场产销量均受到不同程度的影响，但是开沃汽车却也能够逆势增长，3月份开沃新能源客车销量319辆，实现了环比增长58.71%、同比增长86.55%的好成绩。

  能够取得非常不错的市场成绩，一方面得益于开沃汽车的全产品矩阵的发展模式;另一方面，自主掌握核心技术，能够积极响应客户需求，也为开沃汽车未来的发展提供了源源不断的动力。

  活动现场，开沃新能源汽车集团董事长黄宏生表示，开沃汽车在收购了南京金龙之后，就开始向电动化转型，最早开始自主研发整车控制器，让客车的“大脑”更机智，目前可以让公交公司在后台查到每一辆车的具体运行效率，通过大数据管理帮助公交公司提升效率。

  为了扩大自己的优势地位，黄宏生还透露，计划在四川投资建新能源汽车生产基地，主要生产纯电动重卡及物流环卫车，纯电动重卡一年单车能省40-50万元油费，而四川有丰富的矿产资源，并且分布相对集中，采矿业较为发达，能够满足多种复杂工况的开沃重卡完全可以应付这些环境。除此之外，黄宏生还认为如今新能源环卫车市场正在快速崛起，开沃汽车也要牢牢把握这一市场。

  把核心技术掌握在自己手中

  无论是面对怎样的客户，都是要把客户的需求放在首位的，开沃汽车的这一做法吸引了公交公司为其点赞。都江堰市城市公共交通有限责任公司副总经理冉波表示，此次都江堰公交分批采购了80台5.9米开沃新能源公交车，一方面是积极响应政府号召，另一方面就是开沃汽车在项目落地过程中做了很多技术衔接工作，各方面保障工作落实得很到位，让5.9米的支线公交在都江堰市平稳运行。

  而关于具体的技术应用，南京创源动力科技有限公司副总经理许寒雪介绍道，创源动力2019年领先行业完成了全新水冷系列产品开发，为开沃新能源汽车产品的电池安全保驾护航;后市场换电项目实现突破，并且目前已经能够实现规模化应用。

  2020年，创源动力又推出了全新高能系列产品，能量密度突破160Wh/kg。不仅如此，面对电池回收的迫切要求，创源动力开发出了智能电池模组产品，在梯次利用的场景下，可以直接进行二次利用，无需其他步骤。

  与其他多数企业都是外购电池不同的是，创源动力是开沃汽车自己的电池PACK厂，能够更高效地与内外部协同，结合客户需求开发出适宜的产品。许寒雪表示，过去几年创源动力主要是与亿纬锂能深度合作，但是随着市场的变化，创源动力也在持续拓展更多电芯供应商，从而更好满足技术开发及客户需求。电车汇通过新能源汽车推荐目录查询到，在今年第四批推荐目录中，创源动力已经开始采用宁德时代的电芯了，丰富自己的供应商体系，这对于开沃汽车未来的发展而言，是有极大益处的。

  实际上除了动力电池之外，创源动力还拥有高压配电箱、电机控制器、电池管理系统的开发能力，让开沃汽车能够把核心技术牢牢掌握在自己手中。

  在最新的补贴政策中，城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡。主管部门对待公共交通领域电动化的态度十分明确，而地方政府大可借此机会施展拳脚，推动城市交通的电动化步伐，拥有全产品矩阵的开沃汽车在这场竞争中的优势就凸显出来了，开沃汽车可以利用自己的乘用车、专用车、客车全产品矩阵，协助地方政府推广并拓展新能源汽车应用。