(7月16日)，福田奥铃将推出搭载采埃孚变速箱的速运飞扬版轻卡新车。

  据中汽协数据，今年1-6月，国内轻卡市场累计销售突破百万辆，其中领衔的福田汽车，半年销量接近20万辆，累计市场份额达19.90%。这样的表现对于福田而言已经不是第一次，为何福田在国内轻卡市场有如此高的占有率?作为福田轻卡品牌的代表——奥铃，最具发言权。

  近日，获悉奥铃速运飞扬版上市的消息，从已知的产品特点推介中，我们找到了一些缘由。

  弥补同级竞品不足 奥铃推轻卡新品——速运飞扬版

  城配也好、冷链也罢。城市道路是轻卡最重要的运营场景，那么城市道路有何特点?铺装道路、红路灯较多、速度提不上来、排放标准及荷载重量严格控制。

  发现问题很容易，困难的是如何开发出合格的产品，使之满足用户实际运营场景中的需求。根据福田奥铃的调研，在轻卡市场中依然存在着车辆小毛病多、爬坡动力不足、噪音大以及油耗偏高、变速箱可靠性不足、刹车无力等现象。

  作为卡友养家糊口的生产资料，若只是噪音大、油耗高影响的还只是收益的多寡，爬坡动力不足、刹车无力等则直接关系着卡友们的生命安全。

  奥铃速运飞扬版内饰

  有需求就会有市场，首先发现问题并解决问题的厂商自然会赢得用户的信赖。而奥铃为解决用户面临的以上问题，即将推出一款轻卡新品——速运飞扬版。

  “发现问题——分析问题——解决问题”，在市场仍处于疫情影响下，奥铃通过自己独有的市场与产品间的闭环思维果断出击，将奥铃“把客户的生意当成奥铃人的命”的口号，一点一点做实做细。

  经典五十铃动力+采埃孚变速箱 奥铃速运飞扬版即将上市

  口号可以喊的震天响，但市场还是得靠产品说话。那么，将于明天(7月16日)上市奥铃速运飞扬版，有何特长可以解决用户痛点呢?

  根据第一商用车网掌握的信息，速运飞扬版将搭载福田五十铃发动机——4JB1，具备国六排放标准要求，作为兼具美系发动机技术背景的福田融合日系柴油内燃机的顶尖技术，使经典五十铃4JB1升级后，获得最大功率120马力，320牛米的扭矩输出，动力性能提升3.5%，这样的动力难道不是你期待的?

  变速箱方面也是该车一大亮点。奥铃速运飞扬版标配的是变速箱领域的顶尖品牌——采埃孚。搭载同款变速箱的商用车均为斯堪尼亚、奔驰等进口卡车。论换挡的流畅性以及产品的可靠性，相信用过的卡友一定很难再“屈尊”于其它变速箱的手感。百年品牌的好处，就是让用户可以放心的开车，而不用担心抛锚在半路。

  另外，作为超载查处的高压区，城市运输必须保证轻卡本身自重的较轻，以便获得更大的装载量和经济效益。奥铃速运飞扬版自然不会放过迎合用户需求的机会，该车采用全新一代轻量化6T平台，令整车自重更轻。低自重、节油动力、低风阻等体系技术的运用，使速运飞扬版较同类竞品每公里可节油2毛钱，成功实现了卡友多拉快跑的愿望。

  除了以上硬核配置外，速运飞扬版还标配了T-BOX车联网系统，让卡友在城室运输时，可实时掌握相关道路情况，更加智能高效的完成运输任务;内置的铝合金储气筒令轻量化、NVH性能更佳。

  为实现客户效益的最大化，奥铃尽其所能对市场中轻卡产品存在的弊病予以改善、升级、优化。一句简单的承诺，在奥铃人坚持不懈的践行中变得珍贵。而伴随着更多的奥铃轻卡新车型的上市，相信这种“服务于先，重客如命”的服务理念会得到更多用户的认同与感激。